Experiencia eléctrica en BMW

Experiencia eléctrica en BMW

La fiabilidad de los sistemas electrónicos es una cuestión central en el futuro desarrollo de la movilidad eléctrica. La proporción de componentes eléctricos y electrónicos en los vehículos ha aumentado explosivamente en los últimos años. Especialmente en los vehículos eléctricos, los campos electromagnéticos se están convirtiendo en el centro de atención de los ingenieros de desarrollo hasta un punto que no existía en los vehículos anteriores. Además de los componentes de propulsión, como la batería, el motor eléctrico o el inversor, al sistema eléctrico de alto voltaje están conectados otros sistemas del vehículo, como la dirección, el aire acondicionado o los cargadores de a bordo. Los campos de interferencia generados pueden afectar a otros sistemas electrónicos, como los de asistencia al conductor o la recepción de radio y teléfono.

La compatibilidad electromagnética (EMC) garantiza que todos estos sistemas funcionen sin problemas y de forma segura sin interferir entre sí. Actualmente se están llevando a cabo intensas investigaciones en el centro de desarrollo de la planta del Grupo BMW en Steyr. "Lo que era la tecnología de emisiones en el ámbito de los motores de combustión, la compatibilidad electromagnética lo es en los accionamientos eléctricos. Estamos ampliando enormemente nuestras competencias, invirtiendo en nuevas instalaciones de pruebas y confiando también en colaboraciones en investigación", afirma el director del centro de desarrollo, Josef Honeder. Actualmente se está construyendo una cámara de absorción en el centro de desarrollo. En este caso, los accionamientos eléctricos se exponen a fuertes campos electromagnéticos para comprobar su interacción con el medio ambiente y garantizarles una protección completa. La finalización de la compleja construcción está prevista para finales de 2025. Al mismo tiempo, la planta de BMW Group en Steyr está realizando investigaciones como socio corporativo en el recientemente inaugurado “Laboratorio Christian Doppler para sistemas electrónicos robustos compatibles electromagnéticamente” en el Instituto de Electrónica de la Universidad Tecnológica de Graz con un equipo dirigido por el director del laboratorio Jan Hansen que utiliza IA para optimizar las propulsiones electrónicas de los vehículos en una amplia variedad de entornos.

En el Centro de Desarrollo de BMW en Steyr, 700 empleados investigan las propulsiones del futuro. "La mayor parte de nuestro equipo trabaja actualmente en temas de electromovilidad, como propulsión eléctrica de alto rendimiento para los futuros vehículos del Grupo BMW. También somos responsables de la gestión térmica de todos los vehículos eléctricos nuevos del Grupo BMW, del desarrollo de inversores o de aplicaciones para el comportamiento de conducción", afirma Josef Honeder. La investigación y el desarrollo para mantener la fuerza innovadora en el ámbito de los motores diésel sigue siendo una de las tareas principales del centro de desarrollo. En 2023, BMW Group lanzó al mercado 24 vehículos nuevos. El equipo del centro de desarrollo participó en más del 60% de estos intentos. Además de los eficientes motores de combustión, en el futuro también se construirán en Steyr propulsores eléctricos para los nuevos vehículos del Grupo BMW. La producción de preserie comenzará en el verano de este año y la producción en serie comenzará en 2025. Los preparativos para ello están en pleno apogeo.