الخبرة الكهربائية في BMW

الخبرة الكهربائية في BMW

تعد موثوقية الأنظمة الإلكترونية قضية مركزية في مواصلة تطوير التنقل الإلكتروني. لقد زادت نسبة المكونات الكهربائية والإلكترونية في المركبات بشكل كبير في السنوات الأخيرة. وفي السيارات الكهربائية بشكل خاص، أصبحت المجالات الكهرومغناطيسية محط اهتمام مهندسي التطوير بدرجة لم تكن موجودة في المركبات السابقة. وبالإضافة إلى مكونات القيادة مثل البطارية أو المحرك الكهربائي أو العاكس، ترتبط أنظمة أخرى في السيارة بالنظام الكهربائي عالي الجهد، مثل نظام التوجيه أو تكييف الهواء أو أجهزة الشحن الموجودة على متن السيارة. يمكن أن تؤثر مجالات التداخل المتولدة على الأنظمة الإلكترونية الأخرى، مثل أنظمة مساعدة السائق أو استقبال الراديو والهاتف.

يضمن التوافق الكهرومغناطيسي (EMC) أن جميع هذه الأنظمة تعمل بسلاسة وأمان دون التدخل مع بعضها البعض. يتم الآن إجراء أبحاث مكثفة في مركز التطوير في مصنع مجموعة BMW في شتاير. يقول رئيس مركز التطوير جوزيف هوندر: "ما كانت عليه تكنولوجيا الانبعاثات في مجال محركات الاحتراق، فإن التوافق الكهرومغناطيسي موجود في المحركات الكهربائية. نحن نعمل على توسيع نطاق كفاءاتنا بشكل كبير، ونستثمر في مرافق اختبار جديدة ونعتمد أيضًا على التعاون البحثي". ويجري حاليا بناء غرفة امتصاص في مركز التطوير. وهنا تتعرض المحركات الكهربائية لمجالات كهرومغناطيسية قوية من أجل اختبار مدى تفاعلها مع البيئة وتوفير الحماية الشاملة لها. من المقرر الانتهاء من البناء المعقد في نهاية عام 2025. وفي الوقت نفسه، يجري مصنع BMW Group Steyr أبحاثًا كشريك مؤسسي في "مختبر كريستيان دوبلر للأنظمة الإلكترونية القوية المتوافقة الكهرومغناطيسيًا" الذي تم افتتاحه مؤخرًا في معهد الإلكترونيات بجامعة غراتس للتكنولوجيا مع فريق بقيادة مدير المختبر جان هانسن باستخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين محركات المركبات الإلكترونية في مجموعة واسعة من البيئات.

في مركز تطوير BMW في شتاير، يقوم 700 موظف بالبحث عن محركات المستقبل. يقول جوزيف هونيدر: "يعمل غالبية فريقنا حاليًا على موضوعات التنقل الكهربائي، مثل المحركات الكهربائية عالية الأداء لمركبات مجموعة BMW المستقبلية. كما أننا مسؤولون عن الإدارة الحرارية لجميع السيارات الكهربائية الجديدة لمجموعة BMW، أو تطوير العاكسات أو تطبيقات سلوك القيادة". يظل البحث والتطوير للحفاظ على القوة المبتكرة في مجال محركات الديزل إحدى المهام الأساسية لمركز التطوير. في عام 2023، طرحت مجموعة BMW 24 سيارة جديدة في السوق. وقد شارك فريق مركز التطوير في أكثر من 60% من هذه المحاولات. بالإضافة إلى محركات الاحتراق الفعالة، سيتم أيضًا تصنيع محركات كهربائية لمركبات مجموعة BMW الجديدة في Steyr في المستقبل. سيبدأ الإنتاج الأولي في صيف هذا العام، وسيبدأ الإنتاج التسلسلي في عام 2025. الاستعدادات لذلك تجري على قدم وساق.