Suche
Mein Konto
Järn till Mustang
Ford kommer att erbjuda sin Mustang Mach-E med valfria LFP-batterier senare i år.
Järn till Mustang
LFP-celler (litiumjärnfosfat) är mycket hållbara, tål fler laddnings- och urladdningsprocesser på grund av sin höga cykelstabilitet och laddar dessutom snabbare än till exempel batterier av nickel-kobolt-mangan (NCM). På grund av de använda materialen kan de dessutom tillverkas mer kostnadseffektivt än NCM-batterier. Kostnadsfördelarna med LFP-batterier kan hjälpa Ford att hålla försäljningspriserna för sina elfordon stabila eller till och med lägre. I gengäld är energitätheten hos litiumjärnfosfatbatterier generellt lägre än för NCM-batterier med samma dimensioner – och därmed också det uppnåbara fordonsräckvidden. En annan fördel med NCM-batterier jämfört med LFP-batterier är deras bättre tolerans mot mycket låga temperaturer. Kyltoleransen hos LFP-batterier kan dock förbättras avsevärt genom tekniska åtgärder.
Introduktionen av LFP-batterier - som ett alternativ till NCM-batterier - gör det möjligt för Ford-kunder att välja sitt elfordon med exakt de batteriprestandaegenskaper som är skräddarsydda för deras individuella mobilitetsbehov. LFP-batteriteknik hjälper också till att minska beroendet av råvaror som nickel och kobolt. Detta överensstämmer med Fords engagemang för hållbarhet och respekt för mänskliga rättigheter i sina leveranskedjor. I detta sammanhang har Ford meddelat att de kommer att investera 3,5 miljarder dollar i byggandet av den första LFP-batterifabriken i USA. Den nya produktionsanläggningen, kallad "BlueOval Battery Park", är planerad att öppna i Marshall (Michigan/USA) 2026.