Fier de călcat pentru Mustang

Fier de călcat pentru Mustang

Celulele LFP (litiu fier fosfat) sunt foarte durabile, tolerează mai multe procese de încărcare și descărcare datorită stabilității lor ridicate a ciclului și, de asemenea, se încarcă mai rapid decât, de exemplu, bateriile din nichel-cobalt-mangan (NCM). În plus, datorită materialelor utilizate, acestea pot fi produse mai rentabil decât bateriile NCM. Avantajele de cost ale bateriilor LFP ar putea ajuta Ford să mențină stabile sau chiar mai mici prețurile de vânzare ale vehiculelor sale electrice. În schimb, densitatea de energie a bateriilor cu litiu și fier fosfat este în general mai mică decât cea a bateriilor NCM cu aceleași dimensiuni - și, prin urmare, de asemenea, raza de acțiune realizabilă a vehiculului. Un alt avantaj al bateriilor NCM în comparație cu bateriile LFP este toleranța lor mai bună la temperaturi foarte scăzute. Cu toate acestea, toleranța la rece a bateriilor LFP poate fi îmbunătățită semnificativ prin măsuri tehnice.

Introducerea bateriilor LFP - ca o alternativă la bateriile NCM - le permite clienților Ford să-și aleagă vehiculul electric cu caracteristicile de performanță ale bateriei care sunt adaptate nevoilor lor individuale de mobilitate. Tehnologia bateriei LFP ajută, de asemenea, la reducerea dependenței de materii prime, cum ar fi nichelul și cobaltul. Acest lucru este în concordanță cu angajamentul Ford față de sustenabilitate și respectarea drepturilor omului în lanțurile sale de aprovizionare. În acest context, Ford a anunțat că va investi 3,5 miliarde de dolari în construcția primei fabrici de baterii LFP din SUA. Noua unitate de producție, numită „BlueOval Battery Park”, este programată să se deschidă în Marshall (Michigan/SUA) în 2026.