Żelazo dla Mustanga

Żelazo dla Mustanga

Ogniwa LFP (fosforan litowo-żelazowy) są bardzo trwałe, tolerują więcej procesów ładowania i rozładowywania ze względu na wysoką stabilność cykli, a także ładują się szybciej niż np. akumulatory wykonane na bazie niklu, kobaltu i manganu (NCM). Ponadto, ze względu na użyte materiały, można je wyprodukować taniej niż akumulatory NCM. Korzyści kosztowe akumulatorów LFP mogą pomóc Fordowi utrzymać ceny sprzedaży pojazdów elektrycznych na stałym lub nawet niższym poziomie. Z kolei gęstość energii akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych jest generalnie niższa niż akumulatorów NCM o tych samych wymiarach – a tym samym osiągalny zasięg pojazdu. Kolejną zaletą akumulatorów NCM w porównaniu do akumulatorów LFP jest ich lepsza tolerancja na bardzo niskie temperatury. Jednakże tolerancję na zimno akumulatorów LFP można znacznie poprawić za pomocą środków technicznych.

Wprowadzenie akumulatorów LFP – jako alternatywy dla akumulatorów NCM – umożliwia klientom Forda wybór pojazdu elektrycznego o charakterystyce akumulatorów dokładnie dostosowanych do ich indywidualnych potrzeb w zakresie mobilności. Technologia akumulatorów LFP pomaga również zmniejszyć zależność od surowców, takich jak nikiel i kobalt. Jest to spójne z zaangażowaniem Forda w zrównoważony rozwój i poszanowanie praw człowieka w swoich łańcuchach dostaw. W tym kontekście Ford ogłosił, że zainwestuje 3,5 miliarda dolarów w budowę pierwszej fabryki akumulatorów LFP w USA. Otwarcie nowego zakładu produkcyjnego o nazwie „BlueOval Battery Park” w Marshall (Michigan/USA) zaplanowano na 2026 rok.