Jern til Mustang

Jern til Mustang

LFP-celler (litiumjernfosfat) er svært holdbare, tåler flere lade- og utladingsprosesser på grunn av sin høye syklusstabilitet og lader også raskere enn for eksempel batterier laget av nikkel-kobolt-mangan (NCM). I tillegg, på grunn av materialene som brukes, kan de produseres mer kostnadseffektivt enn NCM-batterier. Kostnadsfordelene med LFP-batterier kan hjelpe Ford med å holde salgsprisene på sine elektriske kjøretøy stabile eller enda lavere. Til gjengjeld er energitettheten til litiumjernfosfatbatterier generelt lavere enn for NCM-batterier med samme dimensjoner – og dermed også den oppnåelige rekkevidden for kjøretøy. En annen fordel med NCM-batterier sammenlignet med LFP-batterier er deres bedre toleranse for svært lave temperaturer. Kuldetoleransen til LFP-batterier kan imidlertid forbedres betydelig gjennom tekniske tiltak.

Introduksjonen av LFP-batterier - som et alternativ til NCM-batterier - gjør det mulig for Ford-kunder å velge sitt elektriske kjøretøy med nøyaktig batteriytelsesegenskapene som er skreddersydd for deres individuelle mobilitetsbehov. LFP-batteriteknologi bidrar også til å redusere avhengigheten av råvarer som nikkel og kobolt. Dette er i samsvar med Fords forpliktelse til bærekraft og respekt for menneskerettigheter i sine leverandørkjeder. I denne sammenhengen har Ford annonsert at de vil investere 3,5 milliarder dollar i byggingen av det første LFP-batterianlegget i USA. Det nye produksjonsanlegget, kalt "BlueOval Battery Park", skal etter planen åpne i Marshall (Michigan/USA) i 2026.