Suche
Mein Konto
Raud Mustangi jaoks
Ford pakub oma Mustang Mach-E-d valikuliste LFP akudega hiljem sel aastal.
Raud Mustangi jaoks
LFP-elemendid (liitiumraudfosfaat) on väga vastupidavad, taluvad oma suure tsüklistabiilsuse tõttu rohkem laadimis- ja tühjendusprotsesse ning laevad ka kiiremini kui näiteks nikkel-koobalt-mangaanist (NCM) valmistatud akud. Lisaks saab neid kasutatud materjalide tõttu toota kulutõhusamalt kui NCM-akusid. LFP akude kulueelised võivad aidata Fordil hoida oma elektrisõidukite müügihindu stabiilsena või isegi madalamal. Vastutasuks on liitiumraudfosfaatakude energiatihedus üldiselt madalam kui samade mõõtmetega NCM akudel – ja seega ka saavutatav sõidukite ulatus. NCM akude teine eelis võrreldes LFP akudega on nende parem taluvus väga madalate temperatuuride suhtes. LFP akude külmataluvust saab aga tehniliste meetmete abil oluliselt parandada.
LFP-akude kasutuselevõtt – alternatiivina NCM-akudele – võimaldab Fordi klientidel valida oma elektrisõiduki täpselt nende aku jõudlusnäitajatega, mis on kohandatud nende individuaalsetele liikumisvajadustele. LFP akutehnoloogia aitab vähendada ka sõltuvust sellistest toorainetest nagu nikkel ja koobalt. See on kooskõlas Fordi pühendumusega jätkusuutlikkusele ja inimõiguste austamisele oma tarneahelates. Sellega seoses teatas Ford, et investeerib USA esimese LFP akutehase ehitusse 3,5 miljardit dollarit. Uus tootmisüksus nimega "BlueOval Battery Park" on kavas avada Marshallis (Michigan/USA) 2026. aastal.