Σίδερο για τη Mustang

Σίδερο για τη Mustang

Οι κυψέλες LFP (φωσφορικός σίδηρος λιθίου) είναι πολύ ανθεκτικοί, ανέχονται περισσότερες διαδικασίες φόρτισης και εκφόρτισης λόγω της υψηλής σταθερότητας κύκλου και επίσης φορτίζονται ταχύτερα από, για παράδειγμα, μπαταρίες από νικέλιο-κοβάλτιο-μαγγάνιο (NCM). Επιπλέον, λόγω των υλικών που χρησιμοποιούνται, μπορούν να παραχθούν πιο οικονομικά από τις μπαταρίες NCM. Τα πλεονεκτήματα κόστους των μπαταριών LFP θα μπορούσαν να βοηθήσουν τη Ford να διατηρήσει τις τιμές πώλησης των ηλεκτρικών οχημάτων της σταθερές ή ακόμη χαμηλότερες. Σε αντάλλαγμα, η ενεργειακή πυκνότητα των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι γενικά χαμηλότερη από εκείνη των μπαταριών NCM με τις ίδιες διαστάσεις - και επομένως και την εφικτή εμβέλεια οχημάτων. Ένα άλλο πλεονέκτημα των μπαταριών NCM σε σύγκριση με τις μπαταρίες LFP είναι η καλύτερη ανοχή τους σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. Ωστόσο, η ανοχή στο κρύο των μπαταριών LFP μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά μέσω τεχνικών μέτρων.

Η εισαγωγή των μπαταριών LFP - ως εναλλακτική των μπαταριών NCM - δίνει τη δυνατότητα στους πελάτες της Ford να επιλέξουν το ηλεκτρικό τους όχημα με ακριβώς τα χαρακτηριστικά απόδοσης της μπαταρίας που είναι προσαρμοσμένα στις ιδιαίτερες ανάγκες κινητικότητας τους. Η τεχνολογία μπαταριών LFP βοηθά επίσης στη μείωση της εξάρτησης από πρώτες ύλες όπως το νικέλιο και το κοβάλτιο. Αυτό συνάδει με τη δέσμευση της Ford για βιωσιμότητα και σεβασμό των ανθρωπίνων δικαιωμάτων στις αλυσίδες εφοδιασμού της. Στο πλαίσιο αυτό, η Ford ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει 3,5 δισ. δολάρια στην κατασκευή του πρώτου εργοστασίου μπαταριών LFP στις ΗΠΑ. Η νέα μονάδα παραγωγής, που ονομάζεται «BlueOval Battery Park», έχει προγραμματιστεί να ανοίξει στο Μάρσαλ (Μίσιγκαν/ΗΠΑ) το 2026.