Jern til Mustang

Jern til Mustang

LFP-celler (lithiumjernfosfat) er meget holdbare, tåler flere op- og afladningsprocesser på grund af deres høje cyklusstabilitet og lader desuden hurtigere end for eksempel batterier lavet af nikkel-kobolt-mangan (NCM). På grund af de anvendte materialer kan de desuden fremstilles mere omkostningseffektivt end NCM-batterier. Omkostningsfordelene ved LFP-batterier kan hjælpe Ford med at holde salgspriserne på sine elbiler stabile eller endda lavere. Til gengæld er energitætheden for lithiumjernfosfatbatterier generelt lavere end for NCM-batterier med samme dimensioner - og dermed også den opnåelige rækkevidde for køretøjer. En anden fordel ved NCM-batterier sammenlignet med LFP-batterier er deres bedre tolerance over for meget lave temperaturer. LFP-batteriers kuldetolerance kan dog forbedres væsentligt gennem tekniske foranstaltninger.

Introduktionen af ​​LFP-batterier - som et alternativ til NCM-batterier - gør det muligt for Ford-kunder at vælge deres elektriske køretøj med præcis de batteriydelsesegenskaber, der er skræddersyet til deres individuelle mobilitetsbehov. LFP-batteriteknologi hjælper også med at reducere afhængigheden af ​​råmaterialer som nikkel og kobolt. Dette er i overensstemmelse med Fords forpligtelse til bæredygtighed og respekt for menneskerettigheder i sine forsyningskæder. I denne sammenhæng har Ford annonceret, at de vil investere 3,5 milliarder dollars i opførelsen af ​​det første LFP-batterifabrik i USA. Det nye produktionsanlæg, kaldet "BlueOval Battery Park", er planlagt til at åbne i Marshall (Michigan/USA) i 2026.