Желязо за Мустанг

Желязо за Мустанг

LFP клетките (литиево-железен фосфат) са много издръжливи, понасят повече процеси на зареждане и разреждане поради тяхната висока стабилност на цикъла и също така се зареждат по-бързо от, например, батерии, направени от никел-кобалт-манган (NCM). В допълнение, поради използваните материали, те могат да бъдат произведени по-рентабилно от батериите NCM. Ценовите предимства на LFP батериите биха могли да помогнат на Ford да запази продажните цени на своите електрически превозни средства стабилни или дори по-ниски. В замяна енергийната плътност на литиево-железните фосфатни батерии обикновено е по-ниска от тази на NCM батериите със същите размери - и по този начин също така и постижимият пробег на превозното средство. Друго предимство на батериите NCM в сравнение с батериите LFP е по-добрата им толерантност към много ниски температури. Въпреки това студоустойчивостта на LFP батериите може да бъде значително подобрена чрез технически мерки.

Въвеждането на LFP батерии – като алтернатива на батериите NCM – позволява на клиентите на Ford да изберат своето електрическо превозно средство с точно характеристиките на ефективността на батерията, които са съобразени с техните индивидуални нужди от мобилност. LFP технологията за батерии също помага за намаляване на зависимостта от суровини като никел и кобалт. Това е в съответствие с ангажимента на Ford за устойчивост и зачитане на човешките права в неговите вериги за доставки. В този контекст Ford обяви, че ще инвестира 3,5 милиарда долара в изграждането на първия завод за батерии LFP в САЩ. Новото производствено съоръжение, наречено „BlueOval Battery Park“, е планирано да отвори врати в Маршал (Мичиган/САЩ) през 2026 г.