حديد للموستنج

حديد للموستنج

تتميز خلايا LFP (فوسفات حديد الليثيوم) بأنها متينة للغاية، وتتحمل المزيد من عمليات الشحن والتفريغ نظرًا لاستقرارها العالي في الدورة، كما أنها تُشحن بشكل أسرع من البطاريات المصنوعة من النيكل والكوبالت والمنغنيز (NCM)، على سبيل المثال. بالإضافة إلى ذلك، وبسبب المواد المستخدمة، يمكن إنتاجها بشكل أكثر فعالية من حيث التكلفة من بطاريات NCM. يمكن أن تساعد مزايا تكلفة بطاريات LFP شركة Ford في الحفاظ على استقرار أسعار مبيعات سياراتها الكهربائية أو حتى أقل. وفي المقابل، تكون كثافة الطاقة لبطاريات ليثيوم فوسفات الحديد أقل بشكل عام من بطاريات NCM ذات الأبعاد نفسها - وبالتالي أيضًا نطاق السيارة الذي يمكن تحقيقه. ميزة أخرى لبطاريات NCM مقارنة ببطاريات LFP هي قدرتها على تحمل درجات الحرارة المنخفضة جدًا. ومع ذلك، يمكن تحسين تحمل البرد لبطاريات LFP بشكل كبير من خلال التدابير التقنية.

إن طرح بطاريات LFP - كبديل لبطاريات NCM - يمكّن عملاء فورد من اختيار سيارتهم الكهربائية مع خصائص أداء البطارية التي تم تصميمها خصيصًا لتناسب احتياجات التنقل الفردية الخاصة بهم. تساعد تقنية البطاريات LFP أيضًا على تقليل الاعتماد على المواد الخام مثل النيكل والكوبالت. ويتوافق هذا مع التزام فورد بالاستدامة واحترام حقوق الإنسان في سلاسل التوريد الخاصة بها. وفي هذا السياق، أعلنت شركة فورد أنها ستستثمر 3.5 مليار دولار في بناء أول مصنع للبطاريات LFP في الولايات المتحدة الأمريكية. ومن المقرر افتتاح منشأة الإنتاج الجديدة، والتي تسمى "BlueOval Battery Park"، في مارشال (ميشيغان / الولايات المتحدة الأمريكية) في عام 2026.