Editel 希望加强国内供应行业

Editel 希望加强国内供应行业

据奥地利“ARGE Automotive Zulieferindustrie”统计，约有 900 家公司直接活跃于汽车供应行业。汽车公司（OEM）的大型供应商长期以来一直在使用电子数据交换（EDI），而次级供应商仍然需要一段时间。 EDI 服务提供商 Editel 的董事总经理 Gerd Marlovits（图）坚信：“未来将无法绕过 EDI，因为每一份有关供应链中断的报告都将进一步强化 EDI 的趋势。” Editel作为众多汽车公司的技术合作伙伴，现在想发起一场教育攻势。

作为  数据  ARGE 汽车供应商行业显示，74% 的奥地利汽车供应商通过向其他 1 级公司供货而在 2 级（一级是上游供应商）运营。然而，61% 的供应商（也）直接向大型汽车制造商 (OEM) 供货，因此被分配到一级。第一级通常是模块和系统供应商，第二级更有可能是组件或零件制造商。由于制造一辆汽车需要大约 30,000 个零件，根据车型的不同，自然会涉及到无数的供应商和次级供应商。此外，出于供应安全的考虑，部件通常从不同的供应商和不同的国家采购。

“来自各行各业的总共 20,000 多家公司已经连接到我们的 eXite 数据中心，最近汽车行业的需求显着增加。在供应链出现问题时，越来越多的汽车供应商希望将其供应链流程数字化，”Gerd Marlovits 解释道。一方面，因为这个话题对于汽车制造商来说变得越来越重要，另一方面，EDI 为整个供应链中涉及的每个人提高了数据质量、规划安全性和成本效率。 EDI 业务文档（例如交货取消、交货公告、交货单、收货确认或发票）以电子方式交换。

“我们的汽车部门正在蓬勃发展。由于需求量很大，这个领域对我们来说非常重要，”Marlovits 说。这家国际 EDI 服务提供商拥有 40 多年的经验，为汽车行业的数百家知名公司（丰田、斯柯达、松下、阿尔派……）提供支持。  “我们还看到奥地利对专业数字解决方案的需求不断增长，那里有许多成功的汽车行业工业公司，”Marlovits 继续说道。

由于精确安排的生产流程，汽车行业对数据质量提出了特别高的要求，因此不断推动创新。 “对于所有与 OEM 有直接业务关系的公司来说，EDI 长期以来一直是合作的重要组成部分，”Marlovits 解释道。 “这种趋势正在逐渐延续到上游供应商，即所谓的三级供应商。”

EDI 也是准时生产（准时生产）和准时生产（准时生产）中的一个重要成功因素，在准时生产中，零部件按时、准确数量交付，而在准时生产中，组装顺序也与供应商精确同步。 “连接采购物流的理想方式是将 EDI 集成到 ERP 系统（企业资源规划）中。但是，对于小型公司来说，有可以满足业务合作伙伴所有基本要求的门户网站，”Marlovits 解释道。 Editel 的专家将于 2022 年 4 月 7 日亮相，作为  免费网络研讨会  EDI 可能性基于汽车行业主要参与者的要求。