Editel želi okrepiti domačo dobavno industrijo

Editel želi okrepiti domačo dobavno industrijo

Po podatkih »ARGE Automotive Zulieferindustrie« v Avstriji je približno 900 podjetij neposredno dejavnih v industriji dobave avtomobilov. Veliki dobavitelji avtomobilskih podjetij (OEM) že dolgo uporabljajo elektronsko izmenjavo podatkov (EDI), medtem ko imajo poddobavitelji še nekaj časa. Gerd Marlovits, generalni direktor ponudnika storitev EDI Editel (slika), je prepričan: »EDI-ja v prihodnosti ne bo več, saj bo vsako poročilo o prekinjeni dobavni verigi še okrepilo trend k EDI-ju.« Editel kot tehnični partner številnih avtomobilskih podjetij bi zdaj želel začeti izobraževalno ofenzivo.

Kot je  podatki  ARGE Automotive Supplier Industry kaže, da 74 odstotkov avstrijskih avtomobilskih dobaviteljev deluje na ravni Tier 2 (stopnje so nabavni dobavitelji), tako da dobavljajo drugim podjetjem na ravni Tier 1. Vendar pa 61 odstotkov dobaviteljev (tudi) neposredno oskrbuje velike proizvajalce vozil (OEM) in so zato uvrščeni na raven Tier 1. Tier 1 so običajno dobavitelji modulov in sistemov, Tier 2 so bolj verjetno proizvajalci komponent ali delov. Ker je za izdelavo avtomobila potrebnih okoli 30.000 delov, odvisno od modela, je seveda vključenih nešteto dobaviteljev in poddobaviteljev. Poleg tega se komponente zaradi varnosti dobave pogosto kupujejo od različnih dobaviteljev in iz različnih držav.

"Skupno več kot 20.000 podjetij iz številnih panog je že povezanih z našim podatkovnim središčem eXite, pri čemer se je povpraševanje avtomobilske industrije v zadnjem času opazno povečalo. V času težav v dobavni verigi želi vse več avtomobilskih dobaviteljev digitalizirati svoje procese v dobavni verigi," pojasnjuje Gerd Marlovits. Po eni strani zato, ker tema postaja vse bolj pomembna za proizvajalce vozil, po drugi strani pa EDI povečuje kakovost podatkov, varnost načrtovanja in stroškovno učinkovitost za vse udeležene vzdolž celotne dobavne verige. Poslovni dokumenti EDI, kot so pozivi za dostavo, obvestila o dostavi, dobavnice, potrdila o prejemu blaga ali računi, se izmenjujejo elektronsko.

"Naša avtomobilska divizija se izjemno dinamično razvija. Zaradi velikega povpraševanja je to področje za nas zelo pomembno," pravi Marlovits. Mednarodni ponudnik storitev EDI z več kot 40-letnimi izkušnjami podpira več sto znanih podjetij iz avtomobilskega sektorja (Toyota, Škoda, Panasonic, Alpine, ...).  »V Avstriji, kjer je veliko uspešnih industrijskih podjetij v avtomobilskem sektorju, opažamo tudi vedno večjo potrebo po profesionalnih, digitalnih rešitvah,« nadaljuje Marlovits.

Avtomobilska industrija zaradi natančno načrtovanih proizvodnih procesov postavlja še posebej visoke zahteve glede kakovosti podatkov in zato nenehno potiska inovacije naprej. »Za vsa podjetja, ki so v neposrednem poslovnem odnosu z proizvajalcem originalne opreme, je EDI že dolgo pomemben del sodelovanja,« pojasnjuje Marlovits. "In ta trend se postopoma nadaljuje pri dobaviteljih na zgornjem delu verige, tako imenovanih stopnjah."

EDI je pomemben dejavnik uspeha tudi pri proizvodnji just-in-time, kjer so deli in komponente dostavljeni pravočasno in v natančnih količinah, kot tudi pri proizvodnji just-in-sequence, kjer je zaporedje montaže tudi natančno časovno usklajeno z dobavitelji. "Idealen način povezovanja z nabavno logistiko je integracija EDI v sistem ERP (Enterprise Resource Planning). Za manjša podjetja pa obstajajo spletni portali, ki izpolnjujejo vse osnovne zahteve poslovnih partnerjev," pojasnjuje Marlovits. Strokovnjaki iz Editela bodo 7. aprila 2022 v sklopu a  brezplačni spletni seminarji  Možnosti EDI, ki temeljijo na zahtevah glavnih akterjev v avtomobilskem sektorju.