Editel chce wzmocnić krajową branżę zaopatrzeniową

Editel chce wzmocnić krajową branżę zaopatrzeniową

Według „ARGE Automotive Zulieferindustrie” w Austrii około 900 firm prowadzi bezpośrednią działalność w branży zaopatrzenia motoryzacji. Duzi dostawcy dla producentów samochodów (OEM) od dawna korzystają z elektronicznej wymiany danych (EDI), podczas gdy poddostawcy mają jeszcze trochę czasu, aby to zrobić. Gerd Marlovits, dyrektor zarządzający dostawcy usług EDI Editel (na zdjęciu), jest przekonany: „W przyszłości nie będzie sposobu na obejście EDI, ponieważ każde zgłoszenie o przerwaniu łańcucha dostaw jeszcze bardziej wzmocni trend w kierunku EDI”. Editel, jako partner techniczny wielu firm motoryzacyjnych, chciałaby teraz rozpocząć ofensywę edukacyjną.

jako  Dane  ARGE Automotive Provider Industry pokazuje, że 74 procent austriackich dostawców motoryzacyjnych działa na poziomie Tier 2 (poziomy to dostawcy wyższego szczebla), zaopatrując inne przedsiębiorstwa na poziomie Tier 1. Jednakże 61 procent dostawców zaopatruje (również) bezpośrednio dużych producentów pojazdów (OEM) i dlatego są przypisani do poziomu Tier 1. Poziom 1 to zazwyczaj dostawcy modułów i systemów, poziom 2 to raczej producenci komponentów lub części. Ponieważ do zbudowania samochodu potrzeba około 30 000 części, w zależności od modelu, w naturalny sposób zaangażowani są niezliczeni dostawcy i poddostawcy. Ponadto, ze względu na bezpieczeństwo dostaw, komponenty są często kupowane od różnych dostawców i z różnych krajów.

„W sumie ponad 20 000 firm z różnych branż jest już podłączonych do naszego centrum danych eXite, a zapotrzebowanie ze strony branży motoryzacyjnej ostatnio zauważalnie wzrosło. W czasach problemów z łańcuchem dostaw coraz więcej dostawców z branży motoryzacyjnej chce digitalizować swoje procesy w łańcuchu dostaw” – wyjaśnia Gerd Marlovits. Z jednej strony dlatego, że temat ten staje się coraz ważniejszy dla producentów pojazdów, a z drugiej strony EDI zwiększa jakość danych, bezpieczeństwo planowania i efektywność kosztową dla wszystkich zaangażowanych w całym łańcuchu dostaw. Dokumenty biznesowe EDI, takie jak wezwania do dostaw, ogłoszenia o dostawie, dowody dostawy, potwierdzenia odbioru towaru czy faktury, wymieniane są drogą elektroniczną.

„Nasz dział motoryzacyjny rozwija się niezwykle dynamicznie. Ze względu na duże zapotrzebowanie ten obszar jest dla nas bardzo ważny” – mówi Marlovits. Międzynarodowy dostawca usług EDI z ponad 40-letnim doświadczeniem obsługuje setki znanych firm z branży motoryzacyjnej (Toyota, Skoda, Panasonic, Alpine, ...).  „Widzimy również rosnące zapotrzebowanie na profesjonalne, cyfrowe rozwiązania w Austrii, gdzie istnieje wiele odnoszących sukcesy przedsiębiorstw przemysłowych w sektorze motoryzacyjnym” – kontynuuje Marlovits.

Ze względu na precyzyjnie zaplanowane procesy produkcyjne branża motoryzacyjna stawia szczególnie wysokie wymagania w zakresie jakości danych i dlatego stale wprowadza innowacje. „Dla wszystkich firm, które mają bezpośrednie relacje biznesowe z producentem OEM, EDI od dawna stanowi istotną część współpracy” – wyjaśnia Marlovits. „Tendencja ta stopniowo utrzymuje się w przypadku dostawców wyższego szczebla, tzw. poziomów”.

EDI jest również ważnym czynnikiem sukcesu w produkcji just-in-time, gdzie części i komponenty są dostarczane na czas i w dokładnych ilościach, a także w produkcji just-in-sequence, gdzie sekwencja montażu jest również precyzyjnie ustalana z dostawcami. „Idealnym sposobem na połączenie się z logistyką zakupów jest integracja EDI z systemem ERP (Enterprise Resource Planning). Jednak dla mniejszych firm istnieją portale internetowe, które spełniają wszystkie podstawowe wymagania partnerów biznesowych” – wyjaśnia Marlovits. Eksperci z Editel zaprezentują się 7 kwietnia 2022 roku w ramach m.in  bezpłatne webinaria  Możliwości EDI w oparciu o wymagania głównych graczy w sektorze motoryzacyjnym.