Editel ønsker å styrke den innenlandske leverandørindustrien

Editel ønsker å styrke den innenlandske leverandørindustrien

I følge «ARGE Automotive Zulieferindustrie» i Østerrike er rundt 900 selskaper direkte aktive i billeverandørindustrien. Store leverandører til bilselskapene (OEM) har lenge brukt Electronic Data Interchange (EDI), mens underleverandørene fortsatt har litt tid igjen. Gerd Marlovits, administrerende direktør for EDI-tjenesteleverandøren Editel (bilde), er overbevist: "Det vil ikke være noen vei utenom EDI i fremtiden, fordi hver rapport om en avbrutt forsyningskjede vil ytterligere styrke trenden mot EDI." Editel, som teknisk partner for en rekke bilselskaper, ønsker nå å starte en pedagogisk offensiv.

Som  Data  ARGE Automotive Supplier Industry viser at 74 prosent av østerrikske billeverandører opererer på nivå 2-nivå (nivåer er oppstrømsleverandører) ved å levere til andre selskaper på nivå 1-nivå. Imidlertid leverer 61 prosent av leverandørene (også) direkte til de store kjøretøyprodusentene (OEM) og er derfor tilordnet Tier 1-nivået. Tier 1 er vanligvis modul- og systemleverandører, Tier 2 er mer sannsynlige komponent- eller delerprodusenter. Siden det kreves rundt 30 000 deler for å bygge en bil, avhengig av modell, er naturlig nok utallige leverandører og underleverandører involvert. I tillegg, av hensyn til forsyningssikkerheten, kjøpes komponenter ofte fra forskjellige leverandører og fra forskjellige land.

"Totalt mer enn 20 000 selskaper fra et bredt spekter av bransjer er allerede koblet til vår eXite-datahub, og etterspørselen fra bilindustrien har økt merkbart den siste tiden. I tider med forsyningskjedeproblemer ønsker stadig flere billeverandører å digitalisere forsyningskjedeprosessene sine," forklarer Gerd Marlovits. På den ene siden, fordi temaet blir stadig viktigere for kjøretøyprodusenter, og på den andre siden øker EDI datakvalitet, planleggingssikkerhet og kostnadseffektivitet for alle involverte langs hele forsyningskjeden. EDI forretningsdokumenter, som leveringsavrop, leveringskunngjøringer, følgesedler, varemottaksbekreftelser eller fakturaer, utveksles elektronisk.

"Vår bildivisjon utvikler seg ekstremt dynamisk. På grunn av den høye etterspørselen er dette området veldig viktig for oss," sier Marlovits. Den internasjonale EDI-tjenesteleverandøren med mer enn 40 års erfaring støtter hundrevis av kjente selskaper fra bilsektoren (Toyota, Skoda, Panasonic, Alpine, ...).  "Vi ser også et økende behov for profesjonelle, digitale løsninger i Østerrike, hvor det er mange vellykkede industribedrifter i bilsektoren," fortsetter Marlovits.

På grunn av de presist planlagte produksjonsprosessene stiller bilindustrien spesielt høye krav til datakvalitet og presser derfor stadig innovasjoner fremover. "For alle selskaper som har et direkte forretningsforhold med en OEM, har EDI lenge vært en viktig del av samarbeidet," forklarer Marlovits. "Og denne trenden fortsetter gradvis med oppstrømsleverandørene, de såkalte nivåene."

EDI er også en viktig suksessfaktor i just-in-time produksjon, hvor deler og komponenter leveres til rett tid og i eksakte mengder, samt i just-in-sequant produksjon, hvor også monteringssekvensen er nøyaktig timet med leverandørene. "Den ideelle måten å koble seg til innkjøpslogistikk på er EDI-integrasjon i ERP-systemet (Enterprise Resource Planning). For mindre selskaper finnes det imidlertid nettportaler som oppfyller alle grunnleggende krav til forretningspartnere," forklarer Marlovits. Ekspertene fra Editel vises 7. april 2022 som en del av en  gratis webinarer  EDI-muligheter basert på kravene til de store aktørene i bilsektoren.