Edīte vēlas stiprināt pašmāju piegādes nozari

Edīte vēlas stiprināt pašmāju piegādes nozari

Saskaņā ar “ARGE Automotive Zulieferindustrie” Austrijā aptuveni 900 uzņēmumu ir tieši aktīvi automobiļu piegādes nozarē. Lielie piegādātāji automašīnu uzņēmumiem (OEM) jau sen izmanto elektronisko datu apmaiņu (EDI), savukārt apakšpiegādātājiem vēl ir atlicis laiks. EDI pakalpojumu sniedzēja Editel rīkotājdirektors Gerds Marlovits (attēlā) ir pārliecināts: "Nākotnē EDI nevarēs apiet, jo katrs ziņojums par piegādes ķēdes pārtraukumu vēl vairāk nostiprinās EDI tendenci." Edīte kā daudzu automobiļu uzņēmumu tehniskais partneris tagad vēlētos uzsākt izglītojošu ofensīvu.

Kā  Dati  ARGE Automotive Supplier Industry liecina, ka 74 procenti Austrijas automobiļu piegādātāju darbojas 2. līmeņa līmenī (līmeņi ir augšupējie piegādātāji), piegādājot citus uzņēmumus 1. līmeņa līmenī. Tomēr 61 procents piegādātāju (arī) tieši apgādā lielos transportlīdzekļu ražotājus (OEM) un tāpēc ir iedalīti 1. līmeņa līmenī. 1. līmenis parasti ir moduļu un sistēmu piegādātāji, 2. līmenis, visticamāk, ir sastāvdaļu vai detaļu ražotāji. Tā kā automašīnas uzbūvēšanai ir nepieciešamas aptuveni 30 000 detaļu, atkarībā no modeļa, dabiski ir iesaistīti neskaitāmi piegādātāji un apakšpiegādātāji. Turklāt piegādes drošības apsvērumu dēļ sastāvdaļas bieži tiek iegādātas no dažādiem piegādātājiem un no dažādām valstīm.

"Mūsu eXite datu centram jau ir pieslēgti vairāk nekā 20 000 uzņēmumu no visdažādākajām nozarēm, un pieprasījums no autobūves nozares pēdējā laikā ir manāmi pieaudzis. Piegādes ķēdes problēmu laikā arvien vairāk automobiļu piegādātāju vēlas digitalizēt piegādes ķēdes procesus," skaidro Gerds Marlovits. No vienas puses, tāpēc, ka tēma kļūst arvien svarīgāka transportlīdzekļu ražotājiem, un, no otras puses, EDI paaugstina datu kvalitāti, plānošanas drošību un izmaksu efektivitāti visiem iesaistītajiem visā piegādes ķēdē. EDI biznesa dokumenti, piemēram, piegādes izsaukumi, paziņojumi par piegādi, pavadzīmes, preču saņemšanas apstiprinājumi vai rēķini, tiek apmainīti elektroniski.

"Mūsu autobūves nodaļa attīstās ārkārtīgi dinamiski. Lielā pieprasījuma dēļ šī joma mums ir ļoti svarīga," stāsta Marlovits. Starptautiskais EDI pakalpojumu sniedzējs ar vairāk nekā 40 gadu pieredzi atbalsta simtiem pazīstamu uzņēmumu no automobiļu sektora (Toyota, Skoda, Panasonic, Alpine, ...).  “Mēs arī redzam, ka pieaug vajadzība pēc profesionāliem, digitāliem risinājumiem Austrijā, kur automobiļu nozarē ir daudz veiksmīgu rūpniecības uzņēmumu,” turpina Marlovits.

Precīzi ieplānoto ražošanas procesu dēļ automobiļu rūpniecība izvirza īpaši augstas prasības datu kvalitātei un tāpēc pastāvīgi virza uz priekšu inovācijas. “Visiem uzņēmumiem, kuriem ir tiešas biznesa attiecības ar OEM, EDI jau sen ir bijusi būtiska sadarbības sastāvdaļa,” skaidro Marlovits. "Un šī tendence pakāpeniski turpinās ar augšupējiem piegādātājiem, tā sauktajiem līmeņiem."

EDI ir arī nozīmīgs veiksmes faktors tieši laikā ražošanā, kur detaļas un komponenti tiek piegādāti laikā un precīzos daudzumos, kā arī tieši pēc kārtas ražošanā, kur arī montāžas secība ir precīzi noteikta laikā ar piegādātājiem. "Ideāls veids, kā pieslēgties iepirkumu loģistikai, ir EDI integrācija ERP sistēmā (Enterprise Resource Planning). Taču mazākiem uzņēmumiem ir interneta portāli, kas atbilst visām biznesa partneru pamatprasībām," skaidro Marlovits. Edītes eksperti rādīs 2022. gada 7. aprīlī a  bezmaksas vebināri  EDI iespējas, kas balstītas uz lielāko automobiļu nozares dalībnieku prasībām.