Editel soovib tugevdada kodumaist tarnetööstust

Editel soovib tugevdada kodumaist tarnetööstust

Austria “ARGE Automotive Zulieferindustrie” andmetel tegutseb autotööstuses otseselt umbes 900 ettevõtet. Autotootjate (OEM) suured tarnijad on juba pikka aega kasutanud elektroonilist andmevahetust (EDI), samas kui alltarnijatel on veel aega minna. EDI-teenuse pakkuja Editel tegevdirektor Gerd Marlovits (pildil) on veendunud: "EDI-st ei saa tulevikus kuidagi mööda, sest iga teade katkenud tarneahelast tugevdab EDI-trendi veelgi." Editel kui paljude autofirmade tehniline partner soovib nüüd käivitada hariduspealetungi.

Nagu  Andmed  ARGE autotarnijate tööstus näitab, et 74 protsenti Austria autotarnijatest tegutseb 2. taseme tasemel (tasemed on eelnevad tarnijad), varustades teisi 1. tasandi ettevõtteid. 61 protsenti tarnijatest (ka) aga varustavad otse suuri sõidukitootjaid (OEM) ja on seetõttu määratud 1. taseme tasemele. Tier 1 on tavaliselt moodulite ja süsteemide tarnijad, Tier 2 on tõenäolisemalt komponentide või osade tootjad. Kuna auto ehitamiseks on olenevalt mudelist vaja umbes 30 000 osa, on loomulikult kaasatud lugematu arv tarnijaid ja alltarnijaid. Lisaks ostetakse varustuskindluse huvides komponente sageli erinevatelt tarnijatelt ja erinevatest riikidest.

"Meie eXite andmekeskusega on ühendatud juba enam kui 20 000 ettevõtet erinevatest tööstusharudest, kusjuures nõudlus autotööstuse poolt on viimasel ajal märgatavalt kasvanud. Tarneahela probleemide ajal soovib üha rohkem autotarnijaid oma tarneahela protsesse digitaliseerida," selgitab Gerd Marlovits. Ühelt poolt seetõttu, et teema muutub sõidukitootjate jaoks aina olulisemaks, teisalt tõstab EDI andmekvaliteeti, planeerimisturvalisust ja kuluefektiivsust kõigi asjaosaliste jaoks kogu tarneahela ulatuses. EDI äridokumente, nagu tarneteatised, saateteated, saatelehed, kauba kättesaamise kinnitused või arved, vahetatakse elektrooniliselt.

"Meie autodivisjon areneb äärmiselt dünaamiliselt. Suure nõudluse tõttu on see valdkond meile väga oluline," ütleb Marlovits. Rohkem kui 40-aastase kogemusega rahvusvaheline EDI-teenuse pakkuja toetab sadu tuntud autotööstuse ettevõtteid (Toyota, Skoda, Panasonic, Alpine, ...).  „Samuti näeme Austrias, kus on palju edukaid autotööstuses tegutsevaid tööstusettevõtteid, kasvavat vajadust professionaalsete digitaalsete lahenduste järele,” jätkab Marlovits.

Täpselt planeeritud tootmisprotsesside tõttu seab autotööstus andmekvaliteedile eriti kõrgeid nõudmisi ja lükkab seetõttu uuendusi pidevalt edasi. „Kõikide ettevõtete jaoks, kellel on otsene ärisuhe OEM-iga, on EDI juba pikka aega olnud koostöö oluline osa,“ selgitab Marlovits. "Ja see suundumus jätkub järk-järgult eelnevate tarnijate, nn tasandite puhul."

EDI on oluline edutegur ka just-in-time tootmises, kus osad ja komponendid tarnitakse õigel ajal ja täpsetes kogustes, samuti just-in-sequence tootmises, kus kooste järjekord on ka tarnijatega täpselt ajastatud. "Ideaalne võimalus hankelogistikaga liitumiseks on EDI integreerimine ERP-süsteemi (Enterprise Resource Planning). Väiksemate ettevõtete jaoks on aga veebiportaalid, mis vastavad kõigile äripartnerite põhinõuetele," selgitab Marlovits. Editeli eksperdid näitavad 7. aprillil 2022 a  tasuta veebiseminarid  EDI võimalused põhinevad autosektori suuremate tegijate nõudmistel.