E-mobilność zmienia rynek opon

E-mobilność zmienia rynek opon

Doświadczenia z jazdy pokazują, że samochody elektryczne mają większe zużycie opon niż samochody spalinowe. Nic więc dziwnego, że kierowcy samochodów elektrycznych mają inne priorytety przy zakupie opon niż kierowcy silników spalinowych. Pokazuje to aktualne badanie opon elektrycznych UScale. Kupujący ze świata silników spalinowych szczególną uwagę zwracają na właściwości jezdne w szczególnych sytuacjach czy warunkach pogodowych, czyli na te aspekty, na których skupiają się testy opon. Zupełnie inaczej jest w przypadku kierowców samochodów elektrycznych: pionierzy elektromobilności kładą wyraźny nacisk na zużycie paliwa i płynną jazdę. Kolejny segment nabywców, tzw. Early adopters, zwraca szczególną uwagę na zużycie. Na potrzeby badania opon do pojazdów elektrycznych UScale, firma konsultingowa i badająca rynek elektromobilności z siedzibą w Stuttgarcie, w styczniu tego roku przeprowadziła ankietę wśród 1006 kierowców samochodów elektrycznych z akumulatorów z różnych segmentów nabywców na temat ich zachowań zakupowych. Dla porównania w badaniu wzięło udział 501 kierowców pojazdów spalinowych.

Potencjał handlowy

Chociaż branża oponiarska ma wątpliwości co do opracowywania i sprzedaży specjalnych opon do pojazdów elektrycznych, widać wyraźne zainteresowanie ze strony użytkowników, a tym samym niewykorzystany potencjał. Ponieważ wspomniane różnice skłaniają kierowców pojazdów elektrycznych do bliższego przyjrzenia się zakupowi opon. Trzy czwarte kierowców pojazdów elektrycznych wie, że istnieją specjalne opony do samochodów elektrycznych. Połowa z nich przy zakupie upewniała się, że są to specjalne opony do pojazdów elektrycznych. Jednak tylko mniej niż połowa kierowców pojazdów elektrycznych w procesie zakupu czuje się dobrze poinformowana o oponach do pojazdów elektrycznych. Ponad połowa ankietowanych przy następnym zakupie kupiłaby (ponownie) specjalne opony do pojazdów elektrycznych. Odsetek kolejnego segmentu nabywców samochodów elektrycznych jest jeszcze wyższy niż pionierów. Producenci i sprzedawcy opon tracą szansę, jeśli nie oferują specjalnych opon do pojazdów elektrycznych. Axel Sprenger, założyciel i dyrektor zarządzający UScale GmbH, komentuje wyniki badania: „Branża oponiarska dotychczas zakładała, że ​​specjalne opony nie są konieczne w samochodach elektrycznych. Z technicznego punktu widzenia może to być prawda. Jednak z marketingowego punktu widzenia branża przeocza możliwości: kierowcy samochodów elektrycznych mają inne priorytety niż kierowcy silników spalinowych. Dlatego warto, aby producenci i sprzedawcy przyjrzeli się bliżej zamożnej grupie kierowców samochodów elektrycznych”.