E-mobiliteit verandert de bandenmarkt

E-mobiliteit verandert de bandenmarkt

Uit rijervaring blijkt dat elektrische auto’s een hogere bandenslijtage hebben dan auto’s met verbrandingsmotor. Het is dan ook niet verwonderlijk dat bestuurders van elektrische auto’s andere prioriteiten hebben bij het kopen van banden dan bestuurders van verbrandingsmotoren. Dit blijkt uit het huidige UScale EV-bandenonderzoek. Kopers in de wereld van verbrandingsmotoren letten bij hun aankoop vooral op de rijeigenschappen in bijzondere situaties of weersomstandigheden, d.w.z. die aspecten die centraal staan ​​bij bandentests. Voor bestuurders van elektrische auto's is het heel anders: de pioniers van de elektromobiliteit leggen een duidelijke focus op brandstofverbruik en soepel rijden. Het volgende segment van kopers, de zogenaamde early adopters, besteedt bijzondere aandacht aan slijtage. Voor het onderzoek naar EV-banden heeft UScale, een advies- en marktonderzoeksbureau voor elektromobiliteit gevestigd in Stuttgart, in januari van dit jaar 1.006 bestuurders van batterij-elektrische auto's uit verschillende koperssegmenten ondervraagd over hun aankoopgedrag van banden. Ter vergelijking: in de enquête zijn 501 bestuurders van voertuigen met verbrandingsmotor opgenomen.

Potentieel voor handel

Terwijl de bandenindustrie aarzelt om speciale EV-banden te ontwikkelen en op de markt te brengen, is er duidelijke interesse aan de kant van de gebruiker – en dus onbenut potentieel. Omdat de genoemde verschillen ertoe leiden dat EV-rijders beter opletten bij het kopen van banden. Driekwart van de EV-rijders weet dat er speciale banden zijn voor elektrische auto’s. De helft van hen zorgde er bij aankoop voor dat het speciale EV-banden waren. Slechts minder dan de helft van de EV-rijders voelt zich echter goed geïnformeerd over EV-banden tijdens het aankoopproces. Ruim de helft van de ondervraagden zou bij de volgende aankoop (opnieuw) speciale EV-banden kopen. Het aandeel van het volgende segment van kopers van elektrische auto’s is zelfs hoger dan dat van de pioniers. Bandenfabrikanten en -dealers laten kansen liggen als ze geen speciale EV-banden aanbieden. Axel Sprenger, oprichter en managing director van UScale GmbH, reageert op de onderzoeksresultaten: “De bandenindustrie is er tot nu toe van uitgegaan dat speciale banden niet nodig zijn voor elektrische auto’s. Technisch gezien kan dat waar zijn. Maar vanuit marketingperspectief ziet de industrie de kansen over het hoofd: bestuurders van elektrische auto’s hebben andere prioriteiten dan bestuurders van verbrandingsmotoren. Het is daarom de moeite waard voor fabrikanten en dealers om de rijke groep elektrische automobilisten eens nader te bekijken.”