Az e-mobilitás megváltoztatja a gumiabroncsok piacát

Az e-mobilitás megváltoztatja a gumiabroncsok piacát

A vezetési tapasztalatok azt mutatják, hogy az elektromos autók gumiabroncsai kopása nagyobb, mint a belsőégésű autóké. Ezért nem meglepő, hogy az elektromos autók vezetőinek más prioritásai vannak a gumiabroncsok vásárlásakor, mint a belsőégésű motorok vezetőinek. Ezt mutatja a jelenlegi UScale EV gumiabroncs tanulmány. A belső égésű motorok világában vásárlók vásárláskor különös figyelmet fordítanak a különleges helyzetekben vagy időjárási viszonyok között érvényesülő menettulajdonságokra, vagyis azokra a szempontokra, amelyek a gumitesztek középpontjában állnak. Teljesen más a helyzet az elektromos autók vezetőinél: az elektromobilitás úttörői egyértelműen az üzemanyag-fogyasztásra és a sima futásra helyezik a hangsúlyt. A vásárlók következő szegmense, az úgynevezett korai alkalmazók különös figyelmet fordítanak a kopásra. A stuttgarti székhelyű UScale elektromobilitással foglalkozó tanácsadó és piackutató cég az elektromos autók gumiabroncsainak vizsgálatához ez év januárjában 1006 akkumulátoros elektromos autó vezetőjét kérdezte meg különböző vásárlói szegmensekből a gumiabroncs-vásárlási viselkedésükről. Összehasonlításképpen: 501 belső égésű jármű vezetőjét vonták be a felmérésbe.

Lehetőség a kereskedésre

Míg az abroncsipar tétovázik a speciális elektromos abroncsok fejlesztésével és forgalmazásával kapcsolatban, a felhasználói oldalon egyértelmű az érdeklődés – és így a kihasználatlan lehetőségek. Ugyanis az említett különbségek arra késztetik az elektromos járművezetőket, hogy jobban szemügyre vegyék az abroncsvásárlást. Az elektromos autók vezetőinek háromnegyede tudja, hogy léteznek speciális gumiabroncsok az elektromos autókhoz. A fele a vásárláskor ügyelt arra, hogy speciális elektromos abroncsról legyen szó. Az elektromos járművezetőknek azonban csak kevesebb mint fele érzi jól magát tájékozottnak az elektromos abroncsokról a vásárlási folyamat során. A megkérdezettek több mint fele (ismét) speciális elektromos abroncsot vásárolna, amikor legközelebb vásárol. Az elektromos autót vásárlók következő szegmensének aránya még az úttörőkénál is magasabb. Az abroncsgyártók és -kereskedők elszalasztják a lehetőségeket, ha nem kínálnak speciális elektromos abroncsokat. Axel Sprenger, az UScale GmbH alapítója és ügyvezető igazgatója így kommentálja a vizsgálati eredményeket: "Az abroncsipar eddig azt feltételezte, hogy az elektromos autókhoz nincs szükség speciális gumiabroncsokra. Technikailag ez igaz is lehet. De marketing szempontból az ipar figyelmen kívül hagyja a lehetőségeket: az elektromos autók vezetőinek más prioritásai vannak, mint az elektromos motorok vezetőinek. Ezért érdemes közelebbről szemügyre venni az autógyártók és kereskedők csoportját."