Η ηλεκτροκίνηση αλλάζει την αγορά των ελαστικών

Η ηλεκτροκίνηση αλλάζει την αγορά των ελαστικών

Η οδηγική εμπειρία δείχνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν μεγαλύτερη φθορά ελαστικών από τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν διαφορετικές προτεραιότητες όταν αγοράζουν ελαστικά από τους οδηγούς κινητήρων εσωτερικής καύσης. Αυτό δείχνει η τρέχουσα μελέτη ελαστικών UScale EV. Όταν πραγματοποιούν μια αγορά, οι αγοραστές στον κόσμο των κινητήρων εσωτερικής καύσης δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στα χαρακτηριστικά οδήγησης σε ειδικές καταστάσεις ή καιρικές συνθήκες, δηλαδή εκείνες τις πτυχές που αποτελούν το επίκεντρο των δοκιμών των ελαστικών. Είναι εντελώς διαφορετικό για τους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων: Οι πρωτοπόροι της ηλεκτροκίνησης δίνουν σαφή έμφαση στην κατανάλωση καυσίμου και την ομαλή λειτουργία. Το επόμενο τμήμα των αγοραστών, οι λεγόμενοι πρώιμοι χρήστες, δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στη φθορά. Για τη μελέτη ελαστικών EV, η UScale, μια εταιρεία συμβούλων και έρευνας αγοράς για την ηλεκτροκίνηση με έδρα τη Στουτγάρδη, εξέτασε 1.006 οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία από διάφορα τμήματα αγοραστών τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους σχετικά με τη συμπεριφορά τους στην αγορά ελαστικών. Συγκριτικά, στην έρευνα συμπεριλήφθηκαν 501 οδηγοί οχημάτων εσωτερικής καύσης.

Δυνατότητα για εμπόριο

Ενώ η βιομηχανία ελαστικών διστάζει σχετικά με την ανάπτυξη και την εμπορία ειδικών ελαστικών EV, υπάρχει σαφές ενδιαφέρον από την πλευρά του χρήστη - και επομένως αχρησιμοποίητες δυνατότητες. Επειδή οι διαφορές που αναφέρθηκαν οδηγούν τους οδηγούς EV να ρίξουν μια πιο προσεκτική ματιά όταν αγοράζουν ελαστικά. Τα τρία τέταρτα των οδηγών EV γνωρίζουν ότι υπάρχουν ειδικά ελαστικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Οι μισοί από αυτούς φρόντισαν να είναι ειδικά ελαστικά EV κατά την αγορά. Ωστόσο, μόνο λιγότεροι από τους μισούς οδηγούς EV αισθάνονται καλά ενημερωμένοι για τα ελαστικά EV κατά τη διαδικασία αγοράς. Πάνω από τους μισούς από τους ερωτηθέντες θα αγόραζαν (και πάλι) ειδικά ελαστικά EV την επόμενη φορά που θα αγοράσουν. Το ποσοστό του επόμενου τμήματος των αγοραστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι ακόμη υψηλότερο από αυτό των πρωτοπόρων. Οι κατασκευαστές και οι έμποροι ελαστικών χάνουν ευκαιρίες εάν δεν προσφέρουν ειδικά ελαστικά EV. Ο Axel Sprenger, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της UScale GmbH, σχολιάζει τα αποτελέσματα της μελέτης: "Η βιομηχανία ελαστικών έχει μέχρι στιγμής υποθέσει ότι τα ειδικά ελαστικά δεν είναι απαραίτητα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Τεχνικά αυτό μπορεί να είναι αλήθεια. Αλλά από την άποψη του μάρκετινγκ, η βιομηχανία παραβλέπει τις ευκαιρίες: οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν διαφορετικές προτεραιότητες από τους οδηγούς κινητήρων εσωτερικής καύσης. ομάδα οδηγών ηλεκτρικών αυτοκινήτων».