E-mobilność: nowe możliwości dla dostawców

E-mobilność: nowe możliwości dla dostawców

Firma specjalizująca się w klejach, tesa, oferuje nową uszczelkę samoprzylepną ACXplus 76730 Box Seal, która oprócz czystego uszczelniania akumulatorów umożliwia także bezproblemową naprawę lub późniejszy demontaż akumulatora, firma Vulkan Technic zapewnia odpowiednią koncepcję zastosowania, a firma Liebherr jako generalny wykonawca odpowiada za wdrożenie mechaniczne. Partnerzy wspólnie wprowadzają na rynek w pełni zautomatyzowaną linię montażową akumulatorów. Do chwili obecnej do łączenia i montażu tych systemów akumulatorów potrzebnych było wiele indywidualnych styków. Teraz klienci mogą uzyskać wszystko z jednego źródła, a producenci taśm klejących, konstruktorzy maszyn specjalnych i generalni wykonawcy ściśle ze sobą współpracują. Produkcja akumulatorów została zatem uproszczona poprzez wdrożenie zautomatyzowanego rozwiązania opartego na taśmach. 

Dzięki swojej elastyczności i elastyczności taśmę samoprzylepną tesa można nakładać na akumulatory z pokrywkami, a także na akumulatory mocowane bezpośrednio do podwozia pojazdu. tesa ACXplus 76730 Box Seal nie wymaga czasu utwardzania i jest łatwa w aplikacji. „Jako jeden z wiodących producentów innowacyjnych i niezawodnych rozwiązań klejących dla przemysłu motoryzacyjnego, tesa wspiera swoich klientów w opracowywaniu nowych zastosowań dla pojazdów napędzanych elektrycznie” – mówi Boris Kawa, dyrektor marketingu korporacyjnego ds. motoryzacji w tesa. Sven Neumann, techniczny przedstawiciel handlowy w Vulkan Technic, dodaje: „Wysoka elastyczność taśmy klejącej, która jest wymagana do osiągnięcia 100% szczelności przy różnych wymiarach szczelin, była szczególnym wyzwaniem w procesie rozwoju. Jednak znaleźliśmy optymalne rozwiązanie, a następnie wdrożyliśmy je technicznie”. Liebherr był również pod wrażeniem interakcji pomiędzy innowacyjnym rozwiązaniem klejącym a odpowiednim zastosowaniem. „Innowacyjna uszczelka tesa ACXplus Box Seal zapewnia bezpieczne i automatyczne uszczelnienie akumulatora, ale jednocześnie umożliwia demontaż pokrywy akumulatora w celu ponownej obróbki w fabryce. Może to usprawnić proces produkcyjny, ponieważ poszczególne pośrednie procesy testowe można zastąpić późniejszym testem na końcu linii, umożliwiając nieniszczące otwarcie pokrywy” – mówi Viktor Bayrhof z firmy Liebherr.