Elektromobily: Hledání nových standardů

Elektromobily: Hledání nových standardů

Je pravda, že ekonomický zájem je zřejmý, ale téma ve skutečnosti dává smysl pro širokou veřejnost: Visa zahájila výzvu ke standardizaci systémů pro bezproblémové a kompatibilní platby na nabíjecích stanicích pro elektromobily v Evropě: Evropský průmysl dobíjecí infrastruktury by měl podle giganta kreditních karet pracovat na tom, aby spotřebitelům poskytl svobodu platit způsobem, který si zvolí – především prostřednictvím otevřených a interoperabilních platebních systémů.

V současnosti neexistuje jednotný průmyslový standard pro přijímání plateb na e-nabíjecích stanicích v Evropě. To znamená, že spotřebitelé často nemají na výběr, pokud jde o způsoby platby. Často jsou nuceni zvolit konkrétní možnost (např. přihlášení k aplikaci poskytovatele) nebo dokonce čelí vyhlídce, že nebudou moci nabíjet své vozidlo, protože nejsou registrováni u konkrétní předplacené služby.

Odstraňte překážky

Jen několik evropských zemí – jako Německo – již zakotvilo jednotný přístup do zákona. Aby pomohla zlepšit situaci spotřebitelů v Evropě, zahajuje Visa průzkum mezi výrobci e-nabíjecích stanic a dalšími předními společnostmi v oboru. Cílem burzy je pomoci identifikovat a najít řešení překážek pro široké přijetí interoperabilních bezkontaktních a digitálních plateb. 

Zástupci domácího průmyslu, jako je Günther Kerle, mluvčí rakouských dovozců automobilů, nebo Klaus Edelsbrunner, předseda federálního výboru pro obchod s vozidly v rakouské hospodářské komoře, již vyjádřili potřebu jednat. Požadují také jednotně regulované tarify. Edelsbrunner nedávno vystoupil na konferenci Prezentace nových registračních čísel pro rok 2021 ze skutečné „tarifní džungle“ s těžko srovnatelnými podmínkami od různých poskytovatelů, ke kterým zákazníci potřebují i ​​vlastní karty.

Soukromé osoby si elektromobily téměř nekupují

To by také vysvětlovalo, proč se elektromobily manželům Rakušanům stále špatně prodávají. To druhé dokládají prodejní statistiky: Přestože se prodeje čistě elektrických vozů v roce 2021 více než zdvojnásobily (na 33 366 vozů), bylo to téměř výhradně zásluhou firemních zákazníků: podíl firemních nákupů se pohyboval kolem 84 procent. „Soukromý trh se ve skutečnosti nechce rozjet,“ zdůraznil mluvčí dovozce Kerle. Mohou za to zejména dva faktory: dosud neoptimálně rozvinutá nabíjecí infrastruktura a stávající „tarifní džungle“.

Mezitím Visa také oznámila, že se stane první společností v odvětví finančních služeb a plateb, která se jako řádný člen připojí k Charging Interface Initiative (CharIN). CharIN se zavázal podporovat globální standardy nabíjení elektrických vozidel tím, že spojuje účastníky z celého hodnotového řetězce elektrické mobility. Iniciativa si klade za cíl vyvinout globální infrastrukturu, bezpečný nabíjecí a platební protokol a nové technologie, které usnadní přechod na elektromobilitu a podpoří její rychlejší šíření. V rámci členství v CharIN chce Visa využít svých odborných znalostí v oblasti plateb k podpoře těchto cílů.

 „Pokud chceme, aby lidé jezdili na elektrický pohon, musíme zajistit, aby mohli svá vozidla snadno nabíjet,“ říká Tobias Czekalla, Country Manager společnosti Visa pro Německo. Cílem je podpořit účastníky trhu v Německu v bezproblémové implementaci regulace nabíjecích stanic a pomoci umožnit bezproblémovou platební infrastrukturu na dobíjecích stanicích po celé Evropě.

Claas Bracklo, předseda CharIN e.V., říká: „Když jsme dosáhli bodu zvratu v přijímání a distribuci elektrických vozidel, globální standard pro propojování infrastruktury a poskytování bezproblémového zážitku pro řidiče elektrických vozidel je důležitější než kdy dříve.“ CharIN již mnoho let spolupracuje s OEM výrobci, výrobci nabíječek, poskytovateli softwaru a komponent, dodavateli energie, veřejnými službami a mnoha dalšími aktéry v hodnotovém řetězci nabíjení elektrických vozidel. „Jsme velmi potěšeni, že Visa je nyní součástí naší aliance a využije svých bohatých zkušeností k zajištění toho, aby zákazníci mohli platit snadno, rychle a bezpečně,“ pokračoval Bracklo.