E-bilar: De är verkligen så gröna.

E-bilar: De är verkligen så gröna.

En av de frågor som debatteras mest av anhängare och motståndare till elektromobilitet är: Vid vilken körsträcka och med vilken energimix är elbilar faktiskt mer miljövänliga än förbränningsmotorer? I en omfattande studie undersökte Association of German Engineers VDI hela den ekologiska balansen - från produktion till 200 000 km körsträcka - av elbilar, laddhybrider och konventionella bilar (diesel och bensin). VDI-livscykelanalysen jämförde det ekologiska fotavtrycket för olika bildrivkoncept baserade på kompaktklassfordon som tillverkas idag, såsom VW ID.3, Ford Focus, Toyota Corolla Hybrid eller VW Golf.

2020 hade VDI redan jämfört olika fordonstyper och körningar över hela livscykeln (LCA-studie 2020). Beräkningsunderlaget reviderades dock omfattande för den uppdaterade studien. "Innehållsmässigt har vi lagt till området hybridfordon, men personbilar med bränsleceller togs inte i beaktande", säger Ralf Marquard, talesman för drivexpertgruppen på fordonsteknikavdelningen i VDI Society for Vehicle and Traffic Technology. Tittar man på fordonen från produktion upp till en antagen körsträcka på 200 000 mil så når elbilar och laddhybrider bäst resultat. Det blev tydligt att elbilarna blir mer och mer klimatvänliga i takt med att andelen el som genereras från förnybara källor ökar. Men det är det gröna batteriet som gör e-mobilitet klimatvänlig.

För att uppnå detta kommer batterier att behöva produceras och återvinnas på ett hållbart sätt i Tyskland och Europa i framtiden. Dessutom finns det inga klimatvänliga transporter i Tyskland utan utbyggnaden av förnybar energi. E-bilar blir mer klimatvänliga ju längre de kör. Från cirka 90 000 kilometer och framåt är elbilar i Tyskland mer klimatvänliga än förbränningsmotorer. Med tanke på den antagna körsträckan på 200 000 mil presterar den aktuella elbilen och laddhybriden från kompaktklassen bäst vad gäller klimatpåverkan.

• E-Auto: 24,2 t CO2
• Plug-in-Hybrid: 24,8 t CO2
• Diesel: 33 t CO2
• Benziner: 37 t CO2

VDI:s viktigaste rekommendationer för åtgärder för politik och näringsliv är:

• Ohne grünen Strom keine grüne E-Mobilität.
• Erst grüne Batterien ermöglichen grüne E-Mobilität.
• Standort Europa stärken: Batterien müssen in Deutschland und Europa mit erneuerbarem Strom nachhaltig produziert und recycelt werden.
• E-Fuels sind ein wichtiger Technologiebaustein.
• Plug-in-Hybride leisten bei hohem elektrischem Fahranteil einen positiven Beitrag.
• Eine neue leichtere Fahrzeugklasse M0 bietet für den urbanen Bereich zusätzliches Potenzial.