E-avtomobili: res so tako »zeleni«.

E-avtomobili: res so tako »zeleni«.

Eno od vprašanj, o katerem zagovorniki in nasprotniki elektromobilnosti najbolj burno razpravljajo, je: Pri kolikšnih kilometrih in s kakšno energijsko mešanico so električni avtomobili dejansko okolju prijaznejši od motorjev z notranjim izgorevanjem? Združenje nemških inženirjev VDI je v obsežni študiji preučilo celotno ekološko ravnovesje – od proizvodnje do 200.000 km prevoženih kilometrov – električnih avtomobilov, priključnih hibridov in avtomobilov na konvencionalni pogon (dizel in bencin). Analiza ocene življenjskega cikla VDI je primerjala ekološki odtis različnih konceptov pogona avtomobilov, ki temeljijo na vozilih kompaktnega razreda, ki se proizvajajo danes, kot so VW ID.3, Ford Focus, Toyota Corolla Hybrid ali VW Golf.

Leta 2020 je VDI že primerjal različne tipe vozil in pogone v celotnem življenjskem ciklu (študija LCA 2020). Vendar je bila osnova za izračun temeljito spremenjena za posodobljeno študijo. »Glede vsebine smo dodali področje hibridnih vozil, vendar osebni avtomobili z gorivnimi celicami niso bili upoštevani,« pravi Ralf Marquard, predstavnik strokovne skupine za pogon v oddelku za avtomobilsko tehnologijo VDI Society for Vehicle and Traffic Technology. Če pogledate vozila od proizvodnje do predvidene kilometrine 200.000 km, dosegajo najboljše rezultate električni avtomobili in priključni hibridi. Postalo je jasno, da postajajo električni avtomobili podnebju vse bolj prijazni, saj se delež električne energije, proizvedene iz obnovljivih virov, povečuje. Toda zelena baterija je tista, ki naredi e-mobilnost podnebju prijazno.

Da bi to dosegli, bo treba baterije v prihodnosti v Nemčiji in Evropi trajnostno proizvajati in reciklirati. Poleg tega podnebju prijaznega prometa v Nemčiji ni brez širjenja obnovljivih virov energije. E-avtomobili postajajo podnebju prijaznejši, čim dlje delujejo. Od približno 90.000 kilometrov naprej so električni avtomobili v Nemčiji okolju prijaznejši od motorjev z notranjim izgorevanjem. Glede na predvideno prevoženih 200.000 km se glede vpliva na podnebje najbolje odneseta obravnavani električni avtomobil in priključni hibrid iz kompaktnega razreda.

• E-Auto: 24,2 t CO2
• Plug-in-Hybrid: 24,8 t CO2
• Diesel: 33 t CO2
• Benziner: 37 t CO2

Najpomembnejša priporočila VDI za ukrepanje za politiko in podjetja so:

• Ohne grünen Strom keine grüne E-Mobilität.
• Erst grüne Batterien ermöglichen grüne E-Mobilität.
• Standort Europa stärken: Batterien müssen in Deutschland und Europa mit erneuerbarem Strom nachhaltig produziert und recycelt werden.
• E-Fuels sind ein wichtiger Technologiebaustein.
• Plug-in-Hybride leisten bei hohem elektrischem Fahranteil einen positiven Beitrag.
• Eine neue leichtere Fahrzeugklasse M0 bietet für den urbanen Bereich zusätzliches Potenzial.