E-mașini: Ele chiar sunt atât de verzi”.

E-mașini: Ele chiar sunt atât de verzi”.

Una dintre întrebările cel mai aprins dezbătute de susținătorii și oponenții electromobilității este: la ce kilometraj și cu ce mix energetic sunt de fapt mașinile electrice mai ecologice decât motoarele cu ardere? Într-un studiu amplu, Asociația Inginerilor Germani VDI a examinat întregul echilibru ecologic - de la producție la 200.000 km de kilometraj - al mașinilor electrice, hibridelor plug-in și al mașinilor cu propulsie convențională (diesel și benzină). Analiza de evaluare a ciclului de viață VDI a comparat amprenta ecologică a diferitelor concepte de conducere auto bazate pe vehicule de clasă compactă produse astăzi, cum ar fi VW ID.3, Ford Focus, Toyota Corolla Hybrid sau VW Golf.

În 2020, VDI comparase deja diferite tipuri de vehicule și unități pe întreg ciclul de viață (studiu LCA 2020). Cu toate acestea, baza de calcul a fost revizuită complet pentru studiul actualizat. „În ceea ce privește conținutul, am adăugat zona vehiculelor hibride, dar mașinile cu celule de combustibil nu au fost luate în considerare”, spune Ralf Marquard, purtătorul de cuvânt al grupului de experți în propulsie din departamentul de tehnologie auto al Societății VDI pentru Tehnologia Vehiculelor și Traficului. Dacă te uiți la vehiculele de la producție până la un kilometraj presupus de 200.000 km, mașinile electrice și hibridele plug-in obțin cele mai bune rezultate. A devenit clar că mașinile electrice devin din ce în ce mai ecologice pe măsură ce crește proporția de electricitate generată din surse regenerabile. Dar bateria verde este cea care face ca mobilitatea electrică să fie ecologică.

Pentru a realiza acest lucru, bateriile vor trebui produse și reciclate în mod durabil în Germania și Europa în viitor. În plus, nu există transport ecologic în Germania fără extinderea energiilor regenerabile. Mașinile electrice devin mai ecologice cu cât rulează mai mult. De la aproximativ 90.000 de kilometri încolo, mașinile electrice din Germania sunt mai ecologice decât motoarele cu ardere. Având în vedere kilometrajul estimat de 200.000 km, mașina electrică luată în considerare și hibridul plug-in din clasa compactă se comporta cel mai bine în ceea ce privește impactul climatic.

• E-Auto: 24,2 t CO2
• Plug-in-Hybrid: 24,8 t CO2
• Diesel: 33 t CO2
• Benziner: 37 t CO2

Cele mai importante recomandări ale VDI pentru acțiune pentru politică și afaceri sunt:

• Ohne grünen Strom keine grüne E-Mobilität.
• Erst grüne Batterien ermöglichen grüne E-Mobilität.
• Standort Europa stärken: Batterien müssen in Deutschland und Europa mit erneuerbarem Strom nachhaltig produziert und recycelt werden.
• E-Fuels sind ein wichtiger Technologiebaustein.
• Plug-in-Hybride leisten bei hohem elektrischem Fahranteil einen positiven Beitrag.
• Eine neue leichtere Fahrzeugklasse M0 bietet für den urbanen Bereich zusätzliches Potenzial.