E-biler: De er virkelig så grønne.

E-biler: De er virkelig så grønne.

Et av spørsmålene som diskuteres mest av tilhengere og motstandere av elektromobilitet er: Ved hvilken kjørelengde og med hvilken energimiks er elbiler faktisk mer miljøvennlige enn forbrenningsmotorer? I en omfattende studie undersøkte Association of German Engineers VDI hele den økologiske balansen – fra produksjon til 200 000 km kjørelengde – av elbiler, plug-in hybrider og konvensjonelt drevne biler (diesel og bensin). VDI-livssyklusvurderingsanalysen sammenlignet det økologiske fotavtrykket til ulike bildriftskonsepter basert på kjøretøyer i kompaktklassen produsert i dag, slik som VW ID.3, Ford Focus, Toyota Corolla Hybrid eller VW Golf.

I 2020 hadde VDI allerede sammenlignet ulike kjøretøytyper og kjøringer over hele livssyklusen (LCA-studie 2020). Beregningsgrunnlaget ble imidlertid omfattende revidert for den oppdaterte studien. "Innholdsmessig har vi lagt til området hybridbiler, men personbiler med brenselceller ble ikke tatt i betraktning," sier Ralf Marquard, talsmann for drivekspertgruppen i bilteknologiavdelingen til VDI Society for Vehicle and Traffic Technology. Ser man på kjøretøyene fra produksjon og opp til en antatt kjørelengde på 200 000 km, oppnår elbiler og plug-in hybrider de beste resultatene. Det ble tydelig at elbiler blir mer og mer klimavennlige ettersom andelen elektrisitet som produseres fra fornybare kilder øker. Men det er det grønne batteriet som gjør e-mobilitet klimavennlig.

For å oppnå dette må batterier produseres og resirkuleres bærekraftig i Tyskland og Europa i fremtiden. I tillegg er det ingen klimavennlig transport i Tyskland uten utvidelse av fornybar energi. E-biler blir mer klimavennlige jo lenger de kjører. Fra rundt 90 000 kilometer og utover er elbiler i Tyskland mer klimavennlige enn forbrenningsmotorer. Gitt antatt kjørelengde på 200 000 km, presterer elbilen under vurdering og plug-in hybrid fra kompaktklassen best med tanke på klimapåvirkning.

• E-Auto: 24,2 t CO2
• Plug-in-Hybrid: 24,8 t CO2
• Diesel: 33 t CO2
• Benziner: 37 t CO2

VDIs viktigste anbefalinger for handling for politikk og næringsliv er:

• Ohne grünen Strom keine grüne E-Mobilität.
• Erst grüne Batterien ermöglichen grüne E-Mobilität.
• Standort Europa stärken: Batterien müssen in Deutschland und Europa mit erneuerbarem Strom nachhaltig produziert und recycelt werden.
• E-Fuels sind ein wichtiger Technologiebaustein.
• Plug-in-Hybride leisten bei hohem elektrischem Fahranteil einen positiven Beitrag.
• Eine neue leichtere Fahrzeugklasse M0 bietet für den urbanen Bereich zusätzliches Potenzial.