E-auto’s: Ze zijn echt zo ‘groen’.

E-auto’s: Ze zijn echt zo ‘groen’.

Een van de vragen waar voor- en tegenstanders van elektromobiliteit het meest over debatteren is: bij welke kilometerstand en met welke energiemix zijn elektrische auto's eigenlijk milieuvriendelijker dan verbrandingsmotoren? In een uitgebreide studie onderzocht de Vereniging van Duitse Ingenieurs VDI het gehele ecologische evenwicht – van productie tot 200.000 km kilometers – van elektrische auto’s, plug-in hybrides en conventioneel aangedreven auto’s (diesel en benzine). De VDI-levenscyclusanalyse vergeleek de ecologische voetafdruk van verschillende auto-aandrijfconcepten op basis van voertuigen uit de compacte klasse die vandaag de dag worden geproduceerd, zoals de VW ID.3, Ford Focus, Toyota Corolla Hybrid of VW Golf.

In 2020 had de VDI al verschillende voertuigtypen en aandrijvingen over de gehele levenscyclus met elkaar vergeleken (LCA-studie 2020). Voor het geactualiseerde onderzoek werd de berekeningsgrondslag echter grondig herzien. “Content hebben we het gebied van hybride voertuigen toegevoegd, maar er is geen rekening gehouden met personenauto’s met brandstofcellen”, zegt Ralf Marquard, woordvoerder van de aandrijfexpertgroep op de afdeling autotechnologie van de VDI Society for Vehicle and Traffic Technology. Als je kijkt naar de voertuigen vanaf productie tot een veronderstelde kilometerstand van 200.000 km, dan behalen elektrische auto’s en plug-in hybrides de beste resultaten. Het werd duidelijk dat elektrische auto’s steeds klimaatvriendelijker worden naarmate het aandeel elektriciteit dat wordt opgewekt uit hernieuwbare bronnen toeneemt. Maar het is de groene batterij die e-mobiliteit klimaatvriendelijk maakt.

Om dit te bereiken zullen batterijen in de toekomst duurzaam geproduceerd en gerecycled moeten worden in Duitsland en Europa. Bovendien bestaat er in Duitsland geen klimaatvriendelijk transport zonder de uitbreiding van hernieuwbare energiebronnen. E-auto’s worden klimaatvriendelijker naarmate ze langer rijden. Vanaf ongeveer 90.000 kilometer zijn elektrische auto’s in Duitsland klimaatvriendelijker dan verbrandingsmotoren. Gegeven de veronderstelde kilometerstand van 200.000 km presteren de onderhavige elektrische auto en de plug-in hybride uit de compacte klasse het beste op het gebied van klimaatimpact.

• E-Auto: 24,2 t CO2
• Plug-in-Hybrid: 24,8 t CO2
• Diesel: 33 t CO2
• Benziner: 37 t CO2

De belangrijkste aanbevelingen van de VDI voor actie voor politiek en bedrijfsleven zijn:

• Ohne grünen Strom keine grüne E-Mobilität.
• Erst grüne Batterien ermöglichen grüne E-Mobilität.
• Standort Europa stärken: Batterien müssen in Deutschland und Europa mit erneuerbarem Strom nachhaltig produziert und recycelt werden.
• E-Fuels sind ein wichtiger Technologiebaustein.
• Plug-in-Hybride leisten bei hohem elektrischem Fahranteil einen positiven Beitrag.
• Eine neue leichtere Fahrzeugklasse M0 bietet für den urbanen Bereich zusätzliches Potenzial.