E-mašīnas: tās patiešām ir tik zaļas”.

E-mašīnas: tās patiešām ir tik zaļas”.

Viens no jautājumiem, par ko visvairāk diskutē elektromobilitātes atbalstītāji un pretinieki, ir šāds: ar kādu nobraukumu un ar kādu enerģijas veidu elektromobiļi patiesībā ir videi draudzīgāki nekā iekšdedzes dzinēji? Vācijas inženieru asociācija VDI plašā pētījumā pārbaudīja visu ekoloģisko līdzsvaru - no ražošanas līdz 200 000 km nobraukumam - elektromobiļiem, no elektrotīkla hibrīdiem un tradicionāli darbināmām automašīnām (dīzelis un benzīns). VDI dzīves cikla novērtējuma analīzē tika salīdzināta dažādu automašīnu piedziņas koncepciju ekoloģiskā pēda, kuras pamatā ir mūsdienās ražotie kompaktās klases transportlīdzekļi, piemēram, VW ID.3, Ford Focus, Toyota Corolla Hybrid vai VW Golf.

2020. gadā VDI jau bija salīdzinājis dažādus transportlīdzekļu tipus un braucienus visā dzīves ciklā (LCA pētījums 2020). Tomēr atjauninātā pētījuma aprēķinu bāze tika visaptveroši pārskatīta. "Satura ziņā esam pievienojuši hibrīda transportlīdzekļu zonu, bet vieglās automašīnas ar degvielas šūnām netika ņemtas vērā," saka Ralfs Mārkards, VDI Transportlīdzekļu un satiksmes tehnoloģiju biedrības Automobiļu tehnoloģiju nodaļas piedziņas ekspertu grupas pārstāvis. Ja paskatās uz transportlīdzekļiem no ražošanas līdz 200 000 km nobraukumam, vislabākos rezultātus sasniedz elektriskie automobiļi un elektrotīkla hibrīdi. Kļuva skaidrs, ka elektromobiļi kļūst arvien draudzīgāki klimatam, palielinoties no atjaunojamiem avotiem saražotās elektroenerģijas īpatsvaram. Taču tieši zaļais akumulators padara e-mobilitāti klimatam draudzīgu.

Lai to panāktu, nākotnē akumulatori Vācijā un Eiropā būs jāražo un jāpārstrādā ilgtspējīgi. Turklāt Vācijā nav klimatam draudzīga transporta bez atjaunojamo energoresursu paplašināšanas. E-automobiļi kļūst klimatam draudzīgāki, jo ilgāk tie darbojas. No aptuveni 90 000 kilometriem un tālāk elektriskie automobiļi Vācijā ir klimatam draudzīgāki nekā iekšdedzes dzinēji. Ņemot vērā pieņemto 200 000 km nobraukumu, aplūkojamais elektromobilis un kompaktās klases plug-in hibrīds ir vislabākie attiecībā uz klimata ietekmi.

• E-Auto: 24,2 t CO2
• Plug-in-Hybrid: 24,8 t CO2
• Diesel: 33 t CO2
• Benziner: 37 t CO2

VDI svarīgākie ieteikumi rīcībai politikā un biznesā ir:

• Ohne grünen Strom keine grüne E-Mobilität.
• Erst grüne Batterien ermöglichen grüne E-Mobilität.
• Standort Europa stärken: Batterien müssen in Deutschland und Europa mit erneuerbarem Strom nachhaltig produziert und recycelt werden.
• E-Fuels sind ein wichtiger Technologiebaustein.
• Plug-in-Hybride leisten bei hohem elektrischem Fahranteil einen positiven Beitrag.
• Eine neue leichtere Fahrzeugklasse M0 bietet für den urbanen Bereich zusätzliches Potenzial.