Auto elettriche: sono davvero così verdi”.

Auto elettriche: sono davvero così verdi”.

Una delle questioni più dibattute tra sostenitori e oppositori dell’elettromobilità è: con quale chilometraggio e con quale mix energetico le auto elettriche sono effettivamente più rispettose dell’ambiente rispetto ai motori a combustione? In un ampio studio, l'Associazione degli ingegneri tedeschi VDI ha esaminato l'intero bilancio ecologico - dalla produzione fino a 200.000 km di percorrenza - di auto elettriche, ibride plug-in e auto ad alimentazione convenzionale (diesel e benzina). L'analisi di valutazione del ciclo di vita VDI ha confrontato l'impronta ecologica di diversi concetti di guida automobilistica basati su veicoli di classe compatta prodotti oggi, come VW ID.3, Ford Focus, Toyota Corolla Hybrid o VW Golf.

Già nel 2020 la VDI aveva confrontato diversi tipi di veicoli e di guida lungo l’intero ciclo di vita (studio LCA 2020). Tuttavia, la base di calcolo è stata completamente rivista per lo studio aggiornato. "Abbiamo aggiunto il settore dei veicoli ibridi dal punto di vista dei contenuti, ma non abbiamo preso in considerazione le autovetture con celle a combustibile", afferma Ralf Marquard, portavoce del gruppo di esperti di guida del dipartimento di tecnologia automobilistica della VDI Society for Vehicle and Traffic Technology. Se si considerano i veicoli dalla produzione fino a un chilometraggio ipotizzato di 200.000 km, le auto elettriche e gli ibridi plug-in ottengono i risultati migliori. È diventato chiaro che le auto elettriche stanno diventando sempre più rispettose del clima man mano che aumenta la percentuale di elettricità generata da fonti rinnovabili. Ma è la batteria verde che rende la mobilità elettrica rispettosa del clima.

Per raggiungere questo obiettivo, in futuro le batterie dovranno essere prodotte e riciclate in modo sostenibile in Germania e in Europa. Inoltre in Germania non esiste trasporto rispettoso del clima senza lo sviluppo delle energie rinnovabili. Le auto elettriche diventano più rispettose del clima quanto più a lungo percorrono. A partire da circa 90.000 chilometri, le auto elettriche in Germania sono più rispettose del clima rispetto ai motori a combustione. Considerando il chilometraggio ipotizzato di 200.000 km, l’auto elettrica in esame e l’ibrido plug-in della classe compatta hanno le migliori prestazioni in termini di impatto climatico.

• E-Auto: 24,2 t CO2
• Plug-in-Hybrid: 24,8 t CO2
• Diesel: 33 t CO2
• Benziner: 37 t CO2

Le più importanti raccomandazioni d’azione della VDI per la politica e l’economia sono:

• Ohne grünen Strom keine grüne E-Mobilität.
• Erst grüne Batterien ermöglichen grüne E-Mobilität.
• Standort Europa stärken: Batterien müssen in Deutschland und Europa mit erneuerbarem Strom nachhaltig produziert und recycelt werden.
• E-Fuels sind ein wichtiger Technologiebaustein.
• Plug-in-Hybride leisten bei hohem elektrischem Fahranteil einen positiven Beitrag.
• Eine neue leichtere Fahrzeugklasse M0 bietet für den urbanen Bereich zusätzliches Potenzial.