E-autók: Tényleg olyan zöldek”.

E-autók: Tényleg olyan zöldek”.

Az egyik leghevesebben vitatott kérdés az elektromobilitás támogatói és ellenzői körében: Milyen futásteljesítmény mellett és milyen energiakeverékkel valójában környezetbarátabbak az elektromos autók, mint a belsőégésű motorok? A Német Mérnökök Szövetsége, a VDI egy kiterjedt tanulmányban megvizsgálta az elektromos autók, a konnektorról tölthető hibridek és a hagyományos (dízel és benzin) meghajtású autók teljes ökológiai egyensúlyát - a gyártástól a 200 000 km-es futásteljesítményig. A VDI életciklus-elemzése összehasonlította a ma gyártott kompakt osztályú járműveken alapuló különféle autóhajtási koncepciók ökológiai lábnyomát, mint például a VW ID.3, a Ford Focus, a Toyota Corolla Hybrid vagy a VW Golf.

2020-ban a VDI már összehasonlította a különböző járműtípusokat és hajtásokat a teljes életciklus során (LCA tanulmány, 2020). A számítási alapot azonban a frissített tanulmányhoz átfogóan felülvizsgálták. „A tartalom tekintetében hozzáadtuk a hibrid járművek területét, de az üzemanyagcellás személygépkocsikat nem vettük figyelembe” – mondja Ralf Marquard, a VDI Jármű- és Közlekedéstechnikai Társaság autótechnológiai osztályának vezetési szakértői csoportjának szóvivője. Ha a gyártástól a 200 000 km-es feltételezett futásteljesítményig nézzük a járműveket, akkor az elektromos autók és a plug-in hibridek érik el a legjobb eredményeket. Világossá vált, hogy az elektromos autók egyre inkább klímabaráttá válnak, ahogy a megújuló forrásokból előállított villamos energia aránya növekszik. De a zöld akkumulátor az, ami az e-mobilitást klímabaráttá teszi.

Ennek eléréséhez a jövőben az akkumulátorokat fenntartható módon kell előállítani és újrahasznosítani Németországban és Európában. Ráadásul Németországban nincs klímabarát közlekedés a megújuló energiaforrások bővítése nélkül. Minél tovább futnak, az e-autók klímabarátabbá válnak. Körülbelül 90 000 kilométertől kezdve az elektromos autók Németországban klímabarátabbak, mint a belsőégésű motorok. A 200 000 km-es feltételezett futásteljesítményt figyelembe véve a szóban forgó elektromos autó és a kompakt osztályba tartozó plug-in hibrid teljesít a legjobban az éghajlati hatások tekintetében.

• E-Auto: 24,2 t CO2
• Plug-in-Hybrid: 24,8 t CO2
• Diesel: 33 t CO2
• Benziner: 37 t CO2

A VDI legfontosabb politikai és üzleti cselekvési ajánlásai a következők:

• Ohne grünen Strom keine grüne E-Mobilität.
• Erst grüne Batterien ermöglichen grüne E-Mobilität.
• Standort Europa stärken: Batterien müssen in Deutschland und Europa mit erneuerbarem Strom nachhaltig produziert und recycelt werden.
• E-Fuels sind ein wichtiger Technologiebaustein.
• Plug-in-Hybride leisten bei hohem elektrischem Fahranteil einen positiven Beitrag.
• Eine neue leichtere Fahrzeugklasse M0 bietet für den urbanen Bereich zusätzliches Potenzial.