E-automobili: oni su stvarno tako zeleni.

E-automobili: oni su stvarno tako zeleni.

Jedno od pitanja o kojem najviše raspravljaju pristaše i protivnici elektromobilnosti je: pri kojoj su kilometraži i s kojom mješavinom energije električni automobili zapravo ekološki prihvatljiviji od motora s unutarnjim izgaranjem? Udruga njemačkih inženjera VDI je u opsežnoj studiji ispitala cjelokupnu ekološku ravnotežu - od proizvodnje do 200.000 km prijeđenih kilometara - električnih automobila, plug-in hibrida i automobila na konvencionalni pogon (dizel i benzin). VDI analiza procjene životnog ciklusa uspoređivala je ekološki otisak različitih koncepata pogona automobila temeljenih na vozilima kompaktne klase koja se danas proizvode, kao što su VW ID.3, Ford Focus, Toyota Corolla Hybrid ili VW Golf.

Godine 2020. VDI je već usporedio različite tipove vozila i pogone tijekom cijelog životnog ciklusa (LCA studija 2020.). Međutim, osnova za izračun je sveobuhvatno revidirana za ažuriranu studiju. "Što se tiče sadržaja, dodali smo područje hibridnih vozila, ali osobni automobili s gorivnim ćelijama nisu uzeti u obzir", kaže Ralf Marquard, glasnogovornik stručne grupe za pogon u odjelu za automobilsku tehnologiju VDI društva za tehnologiju vozila i prometa. Promatraju li se vozila od proizvodnje do pretpostavljene kilometraže od 200.000 km, najbolje rezultate postižu električni automobili i plug-in hibridi. Postalo je jasno da električni automobili postaju sve ekološki prihvatljiviji kako raste udio električne energije proizvedene iz obnovljivih izvora. Ali zelena baterija čini e-mobilnost prihvatljivom za klimu.

Da bi se to postiglo, baterije će se u budućnosti morati proizvoditi i reciklirati na održiv način u Njemačkoj i Europi. Osim toga, u Njemačkoj nema prijevoza prihvatljivog za klimu bez širenja obnovljivih izvora energije. E-automobili postaju klimatski prihvatljiviji što duže rade. Od oko 90.000 kilometara nadalje, električni automobili u Njemačkoj su klimatski prihvatljiviji od motora s unutarnjim izgaranjem. S obzirom na pretpostavljenu kilometražu od 200.000 km, razmatrani električni automobil i plug-in hibrid iz kompaktne klase najbolje se ponašaju u pogledu utjecaja na klimu.

• E-Auto: 24,2 t CO2
• Plug-in-Hybrid: 24,8 t CO2
• Diesel: 33 t CO2
• Benziner: 37 t CO2

Najvažnije VDI preporuke za djelovanje za politiku i poslovanje su:

• Ohne grünen Strom keine grüne E-Mobilität.
• Erst grüne Batterien ermöglichen grüne E-Mobilität.
• Standort Europa stärken: Batterien müssen in Deutschland und Europa mit erneuerbarem Strom nachhaltig produziert und recycelt werden.
• E-Fuels sind ein wichtiger Technologiebaustein.
• Plug-in-Hybride leisten bei hohem elektrischem Fahranteil einen positiven Beitrag.
• Eine neue leichtere Fahrzeugklasse M0 bietet für den urbanen Bereich zusätzliches Potenzial.