Coches eléctricos: realmente son así de verdes”.

Coches eléctricos: realmente son así de verdes”.

Una de las preguntas más acaloradas entre partidarios y detractores de la electromovilidad es: ¿con qué kilometraje y con qué combinación de energías los coches eléctricos son realmente más respetuosos con el medio ambiente que los motores de combustión? En un amplio estudio, la asociación de ingenieros alemanes VDI examinó todo el equilibrio ecológico, desde la producción hasta los 200.000 kilómetros recorridos, de los coches eléctricos, los híbridos enchufables y los de propulsión convencional (diésel y gasolina). El análisis del ciclo de vida VDI comparó la huella ecológica de varios conceptos de propulsión basados ​​en vehículos compactos producidos actualmente, como el VW ID.3, el Ford Focus, el Toyota Corolla Hybrid o el VW Golf.

En 2020, el VDI ya había comparado diferentes tipos de vehículos y tipos de conducción a lo largo de todo su ciclo de vida (estudio LCA 2020). Sin embargo, la base de cálculo fue revisada exhaustivamente para el estudio actualizado. "En cuanto al contenido, hemos añadido el ámbito de los vehículos híbridos, pero no se han tenido en cuenta los turismos con pila de combustible", afirma Ralf Marquard, portavoz del grupo de expertos en propulsión del departamento de tecnología automovilística de la Sociedad VDI de Tecnología de Vehículos y Tráfico. Si nos fijamos en los vehículos desde la producción hasta un kilometraje estimado de 200.000 km, los coches eléctricos y los híbridos enchufables consiguen los mejores resultados. Quedó claro que los coches eléctricos son cada vez más respetuosos con el clima a medida que aumenta la proporción de electricidad generada a partir de fuentes renovables. Pero es la batería verde la que hace que la movilidad eléctrica sea respetuosa con el clima.

Para lograrlo, en el futuro las baterías deberán producirse y reciclarse de forma sostenible en Alemania y Europa. Además, en Alemania no hay transporte respetuoso con el clima sin la expansión de las energías renovables. Los coches eléctricos se vuelven más respetuosos con el clima cuanto más tiempo circulan. A partir de unos 90.000 kilómetros, los coches eléctricos en Alemania son más respetuosos con el clima que los motores de combustión. Teniendo en cuenta el kilometraje estimado de 200.000 kilómetros, el coche eléctrico en cuestión y el híbrido enchufable de la clase compacta son los que mejores resultados tienen en términos de impacto climático.

• E-Auto: 24,2 t CO2
• Plug-in-Hybrid: 24,8 t CO2
• Diesel: 33 t CO2
• Benziner: 37 t CO2

Las recomendaciones de acción más importantes de la VDI para la política y las empresas son:

• Ohne grünen Strom keine grüne E-Mobilität.
• Erst grüne Batterien ermöglichen grüne E-Mobilität.
• Standort Europa stärken: Batterien müssen in Deutschland und Europa mit erneuerbarem Strom nachhaltig produziert und recycelt werden.
• E-Fuels sind ein wichtiger Technologiebaustein.
• Plug-in-Hybride leisten bei hohem elektrischem Fahranteil einen positiven Beitrag.
• Eine neue leichtere Fahrzeugklasse M0 bietet für den urbanen Bereich zusätzliches Potenzial.