E-biler: De er virkelig så grønne.

E-biler: De er virkelig så grønne.

Et af de spørgsmål, der diskuteres mest af tilhængere og modstandere af elektromobilitet, er: Ved hvilket kilometertal og med hvilket energimix er elbiler faktisk mere miljøvenlige end forbrændingsmotorer? I en omfattende undersøgelse undersøgte Association of German Engineers VDI hele den økologiske balance - fra produktion til 200.000 km kilometer - af elbiler, plug-in hybrider og konventionelt drevne biler (diesel og benzin). VDI-livscyklusvurderingsanalysen sammenlignede det økologiske fodaftryk af forskellige bilkørselskoncepter baseret på kompaktklassekøretøjer produceret i dag, såsom VW ID.3, Ford Focus, Toyota Corolla Hybrid eller VW Golf.

I 2020 havde VDI allerede sammenlignet forskellige køretøjstyper og drev over hele livscyklussen (LCA-undersøgelse 2020). Beregningsgrundlaget blev dog omfattende revideret for den opdaterede undersøgelse. "Indholdsmæssigt har vi tilføjet området hybridbiler, men der blev ikke taget hensyn til personbiler med brændselsceller," siger Ralf Marquard, talsmand for drevekspertgruppen i bilteknologiafdelingen i VDI Society for Vehicle and Traffic Technology. Ser man på køretøjerne fra produktion op til en antaget kilometerstand på 200.000 km, opnår elbiler og plug-in hybrider de bedste resultater. Det blev klart, at elbiler bliver mere og mere klimavenlige i takt med, at andelen af ​​elektricitet produceret fra vedvarende kilder stiger. Men det er det grønne batteri, der gør e-mobilitet klimavenlig.

For at opnå dette skal batterier produceres og genbruges bæredygtigt i Tyskland og Europa i fremtiden. Derudover er der ingen klimavenlig transport i Tyskland uden udbygningen af ​​vedvarende energi. E-biler bliver mere klimavenlige, jo længere de kører. Fra omkring 90.000 kilometer og frem er elbiler i Tyskland mere klimavenlige end forbrændingsmotorer. Med den antagne kilometerstand på 200.000 km klarer elbilen under overvejelse og plug-in hybriden fra kompaktklassen sig bedst med hensyn til klimapåvirkning.

• E-Auto: 24,2 t CO2
• Plug-in-Hybrid: 24,8 t CO2
• Diesel: 33 t CO2
• Benziner: 37 t CO2

VDI's vigtigste anbefalinger til handling for politik og erhvervsliv er:

• Ohne grünen Strom keine grüne E-Mobilität.
• Erst grüne Batterien ermöglichen grüne E-Mobilität.
• Standort Europa stärken: Batterien müssen in Deutschland und Europa mit erneuerbarem Strom nachhaltig produziert und recycelt werden.
• E-Fuels sind ein wichtiger Technologiebaustein.
• Plug-in-Hybride leisten bei hohem elektrischem Fahranteil einen positiven Beitrag.
• Eine neue leichtere Fahrzeugklasse M0 bietet für den urbanen Bereich zusätzliches Potenzial.