Suche
Mein Konto
Električni avtomobili pozimi
ÖAMTC in njegove partnerske organizacije so testirale trenutne modele električnih avtomobilov glede njihovega dosega in zmogljivosti polnjenja pri zimskih temperaturah.
Električni avtomobili pozimi
Dolge razdalje pri nizkih temperaturah in pri višjih hitrostih so pravi izziv za vozila na izključno električni pogon. ÖAMTC je skupaj z nemškim partnerskim klubom ADAC testiral 25 električnih avtomobilov za dolge razdalje, katerih doseg WLTP je določen na najmanj 500 kilometrov. Da bi ustvarili povsem enake pogoje, so bila vsa vozila poslana na preskusno napravo v testni laboratorij ADAC na več kot 580 kilometrov dolgi simulirani avtocestni poti med Münchnom in Berlinom (vključno z realističnimi prometnimi razmerami, vzponi, spusti itd.).
Jasen zmagovalec testa
Samo eno vozilo, Mercedes EQS 450+, je celotno razdaljo prevozilo z enim polnjenjem baterije. "Izjemno je, da je ta avto mogoče napolniti za več kot 300 kilometrov v 20 minutah. In: pri samo 20,4 kWh/100 km je njegova poraba na dolge razdalje nižja kot pri katerem koli drugem vozilu na testu," povzema tehnik ÖAMTC Christian Klejna. To pomeni, da luksuzna limuzina prejme oceno "zelo dobro" in je jasen zmagovalec testa pred Porschejem Taycanom, ki je prav tako prejel oceno "zelo dobro" in ocene z nizko porabo (21,4 kWh/100 km) in odlično zmogljivostjo polnjenja (370 kilometrov v 20 minutah). Njegov doseg s polno baterijo: 504 kilometre.
Ni nezadostno
Slaba primernost za dolge razdalje pozimi ni bila ugotovljena pri nobenem od testiranih vozil: vsi avtomobili se lahko vozijo vsaj dve uri pod zahtevnimi testnimi pogoji, preden je potreben postanek za polnjenje - zato noben kandidat ni bil ocenjen kot "nezadosten". Vendar jih je bilo več "dovolj", kot pojasnjuje Christian Klejna: "Pri nekaterih vozilih je bila poraba okoli 30 kWh/100 km tako visoka, da so jih morali na simulirani testni poti trikrat napolniti, da so dosegli cilj. V to kategorijo med drugim spadajo Volvo EC40 SM ER, Peugeot e-3008 različica 210 in - na dnu - MG 4 ER, kjer je zlasti slabosti ogrevalnega sistema povečujejo porabo."
Stroški obsega
Modeli za dolge razdalje proizvajalcev Lucid (Air Grand Touring AWD), VW (ID.7 Pro S), NIO (ET5 LR), Tesla (Model 3 MR RWD) in Audi (E-tron S GT quattro) so prejeli oceno "dobro". Tesla je s slabimi 45.000 evri razmeroma poceni alternativa, enako velja za Cupra Born VZ in Škodo Enyaq Coupé 85, ki sta prejela oceno »zadovoljivo«. »Bistvo je, da lahko s teslo pozimi prevoziš 580 kilometrov z 20-minutnim postankom za polnjenje, z ostalima dvema voziloma sta potrebna dva postanka,« pojasnjuje Klejna. Na splošno imajo dolgi dosegi svojo ceno, kot ugotavlja strokovnjak ÖAMTC: "Prvi trije v testu - pa tudi nekateri nekoliko šibkejši kandidati - stanejo šestmestne zneske. Veliko je luksuza in baterij z več kot 100 kWh - vendar morate dobro premisliti, ali je to res potrebno za vaš vozni profil glede na visoke stroške. Pri cenejših vozilih je baterija običajno manjša, vendar pogosto dosegajo točke glede porabe." Cenovni razpon tukaj testiranih električnih avtomobilov za dolge razdalje je od okoli 43.000 do skoraj 130.000 evrov.