Elektrické autá v zime

Elektrické autá v zime

Dlhé vzdialenosti pri nízkych teplotách a vyšších rýchlostiach sú skutočnou výzvou pre čisto elektricky poháňané vozidlá. ÖAMTC spolu s nemeckým partnerským klubom ADAC testovali 25 diaľkových elektromobilov, ktorých dojazd WLTP je stanovený na minimálne 500 kilometrov. Aby sa vytvorili presne tie isté podmienky, všetky vozidlá boli poslané na testovaciu stolicu v testovacom laboratóriu ADAC na viac ako 580 kilometrov dlhej, simulovanej diaľnici medzi Mníchovom a Berlínom (vrátane reálnych dopravných podmienok, stúpaní, klesaní atď.).

Jasný víťaz testu

Len jedno vozidlo, Mercedes EQS 450+, absolvovalo celú vzdialenosť na jedno nabitie batérie. "Je pozoruhodné, že toto auto sa dá dobiť na viac ako 300 kilometrov za 20 minút. A: s iba 20,4 kWh/100 km je jeho spotreba na dlhé vzdialenosti nižšia ako u akéhokoľvek iného vozidla v teste," zhŕňa technik ÖAMTC Christian Klejna. To znamená, že luxusný sedan získal hodnotenie „veľmi dobrý“ a je jasným víťazom testu pred Porsche Taycan, ktoré tiež získalo hodnotenie „veľmi dobré“ a boduje nízkou spotrebou (21,4 kWh/100 km) a vynikajúcim výkonom nabíjania (370 kilometrov za 20 minút). Jeho dojazd s plnou batériou: 504 kilometrov.

Žiadne nedostatočné

U žiadneho z testovaných vozidiel sa nezistila zlá vhodnosť na dlhé vzdialenosti v zime: Všetky autá môžu jazdiť aspoň dve hodiny v náročných testovacích podmienkach, kým je potrebné zastaviť nabíjanie – preto nebol žiaden kandidát ohodnotený ako „nedostatočný“. Tých „dosť“ však bolo niekoľko, ako vysvetľuje Christian Klejna: "Pri niektorých vozidlách bola spotreba okolo 30 kWh/100 km taká vysoká, že ich bolo potrebné na simulovanej testovacej trase trikrát dobíjať, aby dosiahli cieľ. Do tejto kategórie patria okrem iného Volvo EC40 SM ER, Peugeot e-3008 verzie 210 a - v spodnej časti systému vykurovania MG 210 a - najmä zvýšiť spotrebu."

Náklady na rozsah

Diaľkové modely od Lucid (Air Grand Touring AWD), VW (ID.7 Pro S), NIO (ET5 LR), Tesla (Model 3 MR RWD) a Audi (E-tron S GT quattro) boli hodnotené ako „dobré“. Tesla je s cenou necelých 45 000 eur pomerne lacnou alternatívou, to isté platí pre Cupra Born VZ a Škoda Enyaq Coupé 85, ktoré boli hodnotené ako „uspokojivé“. „Podstatou je, že s Teslou prejdete v zime 580 kilometrov s 20-minútovou prestávkou na nabíjanie, s ďalšími dvoma vozidlami to trvá dve zastávky,“ vysvetľuje Klejna. Vo všeobecnosti platí, že dlhé dojazdy majú svoju cenu, ako poznamenáva expert ÖAMTC: "Prvé tri v teste - ale aj niektorí z o niečo slabších kandidátov - stoja šesťciferné sumy. Existuje veľa luxusu a batérií s kapacitou viac ako 100 kWh - ale mali by ste si dobre premyslieť, či je to skutočne potrebné pre váš vlastný profil spotreby, vzhľadom na vysoké náklady. V lacnejších vozidlách je batéria často o body menšia, ale v pomere k nim dosahujú body." Cenové rozpätie tu testovaných diaľkových elektromobilov sa pohybuje od zhruba 43 000 do takmer 130 000 eur.