Elbiler om vinteren

Elbiler om vinteren

Lange avstander i kalde temperaturer og i høyere hastigheter er en reell utfordring for rent elektrisk drevne kjøretøy. ÖAMTC har sammen med sin tyske partnerklubb ADAC testet 25 langdistanse-elbiler hvis WLTP-rekkevidde er spesifisert til minst 500 kilometer. For å skape nøyaktig de samme forholdene ble alle kjøretøy sendt til testbenken i ADACs testlaboratorium på den over 580 kilometer lange, simulerte motorveiruten mellom München og Berlin (inkludert realistiske trafikkforhold, stigninger, nedstigninger osv.).

Klar testvinner

Bare ett kjøretøy, Mercedes EQS 450+, fullførte hele distansen på en enkelt batterilading. "Det er bemerkelsesverdig at denne bilen kan lades til over 300 kilometer på 20 minutter. Og: Med bare 20,4 kWh/100 km er langdistanseforbruket lavere enn noe annet kjøretøy i testen," oppsummerer ÖAMTC-tekniker Christian Klejna. Dette betyr at luksussedanen får en «veldig god» vurdering og er den klare testvinneren, foran Porsche Taycan, som også fikk en «veldig god» vurdering og skårer med lavt forbruk (21,4 kWh/100 km) og utmerket ladeytelse (370 kilometer på 20 minutter). Rekkevidden med fullt batteri: 504 kilometer.

Ikke utilstrekkelig

Poor long-distance suitability in winter was not found in any of the tested vehicles: All cars can be driven for at least two hours under the challenging test conditions before a charging stop is necessary - which is why no candidate was rated “insufficient”. However, there were several "enough" ones, as Christian Klejna explains: "In some vehicles, the consumption of around 30 kWh/100 km was so high that they had to be recharged three times on the simulated test route in order to reach the target. This category includes, among others, the Volvo EC40 SM ER, the Peugeot e-3008 version 210 and - at the bottom - the MG 4 ER, where the Spesielt svakheter i varmesystemet øker forbruket."

Rekkevidde koster

Langdistansemodellene fra Lucid (Air Grand Touring AWD), VW (ID.7 Pro S), NIO (ET5 LR), Tesla (Model 3 MR RWD) og Audi (E-tron S GT quattro) ble vurdert som "gode". Til i underkant av 45 000 euro er Teslaen et relativt billig alternativ, det samme gjelder Cupra Born VZ og Skoda Enyaq Coupé 85, som ble vurdert som "tilfredsstillende". "Konklusjonen er at med Teslaen kan du tilbakelegge 580 kilometer om vinteren med et 20-minutters ladestopp, med de to andre kjøretøyene tar det to stopp," forklarer Klejna. Generelt har lange rekkevidder sin pris, som ÖAMTC-eksperten påpeker: "De tre beste i testen - men også noen av de litt svakere kandidatene - koster sekssifrede beløp. Det er mye luksus og batterier med over 100 kWh - men du bør tenke nøye gjennom om dette virkelig er nødvendig for din egen kjøreprofil, gitt de høye kostnadene, men oftere er de billigere i forhold til bilforbruk." Prisklassen for langdistanse-elbilene som testes her er fra rundt 43.000 til nesten 130.000 euro.