Suche
Mein Konto
Elektromobiliai žiemą
ÖAMTC ir jos partnerių organizacijos išbandė dabartinius elektromobilių modelius, kad nustatytų jų diapazoną ir įkrovimo efektyvumą esant žiemos temperatūrai.
Elektromobiliai žiemą
Ilgi atstumai esant žemai temperatūrai ir didesniu greičiu yra tikras iššūkis vien elektra varomoms transporto priemonėms. ÖAMTC kartu su Vokietijos partnerių klubu ADAC išbandė 25 tolimųjų reisų elektromobilius, kurių WLTP nuotolis yra ne mažesnis kaip 500 kilometrų. Siekiant sukurti lygiai tokias pačias sąlygas, visos transporto priemonės buvo išsiųstos į bandymų stendą ADAC bandymų laboratorijoje daugiau nei 580 kilometrų ilgio, imituotu greitkelio maršrutu tarp Miuncheno ir Berlyno (įskaitant tikroviškas eismo sąlygas, įkalnes, nusileidimus ir kt.).
Aiškus testo nugalėtojas
Tik viena transporto priemonė – Mercedes EQS 450+ – įveikė visą distanciją vienu akumuliatoriaus įkrovimu. „Nuostabu, kad šį automobilį galima įkrauti daugiau nei 300 kilometrų per 20 minučių. Ir: vos 20,4 kWh/100 km, jo sąnaudos tolimojo susisiekimo metu yra mažesnės nei bet kurios kitos bandymo transporto priemonės“, – reziumuoja ÖAMTC technikas Christianas Klejna. Tai reiškia, kad prabangus sedanas gavo „labai gerą“ įvertinimą ir yra aiškus testo nugalėtojas, aplenkdamas „Porsche Taycan“, kuris taip pat gavo „labai gerą“ įvertinimą ir įvertino mažas sąnaudas (21,4 kWh/100 km) ir puikias įkrovimo charakteristikas (370 kilometrų per 20 minučių). Jo atstumas su pilna baterija: 504 kilometrai.
Jokių nepakankamų
Prastas tinkamumas tolimiems atstumams žiemą nebuvo nustatytas nė vienai iš testuotų transporto priemonių: visi automobiliai gali būti važinėti mažiausiai dvi valandas sudėtingomis testo sąlygomis, kol prireiks stabdyti įkrovimą – todėl nė vienas kandidatas nebuvo įvertintas kaip „nepakankamas“. Tačiau, kaip paaiškina Christianas Klejna, buvo ir kelių „pakako“: „Kai kuriose transporto priemonėse maždaug 30 kWh/100 km sąnaudos buvo tokios didelės, kad imituojant bandomąjį maršrutą jas reikėjo įkrauti tris kartus. Šiai kategorijai, be kita ko, priklauso „Volvo EC40 SM ER“, „Peugeot e-3008“ ir „4210-3008“ versija. Šildymo sistemos trūkumai ypač didina suvartojimą.
Diapazono išlaidos
„Lucid“ (Air Grand Touring AWD), VW (ID.7 Pro S), NIO (ET5 LR), „Tesla“ (3 modelis MR RWD) ir „Audi“ (E-tron S GT quattro) tolimųjų reisų modeliai buvo įvertinti „gerai“. Šiek tiek mažiau nei 45 000 eurų kainuojantis Tesla yra palyginti pigi alternatyva, tas pats pasakytina ir apie Cupra Born VZ ir Skoda Enyaq Coupé 85, kurie buvo įvertinti „patenkinamai“. „Esmė ta, kad su Tesla galite nuvažiuoti 580 kilometrų žiemą su 20 minučių įkrovimo sustojimu, o su kitomis dviem transporto priemonėmis reikia sustoti du kartus“, – aiškina Klejna. Apskritai, dideli atstumai turi savo kainą, kaip pažymi ÖAMTC ekspertas: "Trys geriausi teste, bet ir kai kurie šiek tiek silpnesni kandidatai kainavo šešiaženkles sumas. Yra daug prabangos ir akumuliatorių, kurių talpa viršija 100 kWh - bet jūs turėtumėte gerai pagalvoti, ar tai tikrai reikalinga jūsų vairavimo profiliui, atsižvelgiant į dideles išlaidas. Pigesnėse transporto priemonėse akumuliatorius dažniausiai yra mažesnis. Čia išbandytų tolimųjų reisų elektromobilių kainų svyruoja nuo maždaug 43 000 iki beveik 130 000 eurų.