Suche
Mein Konto
Električni automobili zimi
ÖAMTC i njegove partnerske organizacije testirale su aktualne modele električnih automobila na njihov domet i performanse punjenja na zimskim temperaturama.
Električni automobili zimi
Duge udaljenosti pri niskim temperaturama i većim brzinama pravi su izazov za vozila na isključivo električni pogon. ÖAMTC je zajedno sa svojim njemačkim partnerskim klubom ADAC testirao 25 električnih automobila za duge relacije čiji je WLTP domet određen na najmanje 500 kilometara. Kako bi se stvorili potpuno isti uvjeti, sva su vozila poslana na ispitni stol u ispitnom laboratoriju ADAC-a na više od 580 kilometara dugoj, simuliranoj ruti autoceste između Münchena i Berlina (uključujući realne prometne uvjete, uspone, nizbrdice itd.).
Jasan pobjednik testa
Samo jedno vozilo, Mercedes EQS 450+, prešlo je cijelu udaljenost s jednim punjenjem baterije. "Iznimno je da se ovaj automobil može napuniti za više od 300 kilometara u 20 minuta. I: sa samo 20,4 kWh/100 km, njegova potrošnja na velikim udaljenostima niža je od bilo kojeg drugog vozila u testu," sažima tehničar ÖAMTC-a Christian Klejna. To znači da luksuzna limuzina dobiva ocjenu "vrlo dobar" i uvjerljivi je pobjednik testa, ispred Porsche Taycana, koji je također dobio ocjenu "vrlo dobar" i ocjene s niskom potrošnjom (21,4 kWh/100 km) i izvrsnim performansama punjenja (370 kilometara u 20 minuta). Its range with a full battery: 504 kilometers.
Ne nedovoljno
Loša prikladnost za duge relacije zimi nije pronađena ni u jednom od testiranih vozila: Svi se automobili mogu voziti najmanje dva sata pod zahtjevnim ispitnim uvjetima prije nego što je potrebno zaustaviti se na punjenju - zbog čega nijedan kandidat nije ocijenjen kao "nedovoljan". Međutim, bilo je nekoliko onih "dovoljnih", kako objašnjava Christian Klejna: "Kod nekih vozila potrošnja od oko 30 kWh/100 km bila je tolika da su se morala puniti tri puta na simuliranoj testnoj ruti kako bi se dostigao cilj. Ova kategorija uključuje, između ostalih, Volvo EC40 SM ER, Peugeot e-3008 verzija 210 i - na dnu - MG 4 ER, gdje slabosti u sustavu grijanja posebno povećavaju potrošnju."
Troškovi raspona
Dugolinijski modeli Lucida (Air Grand Touring AWD), VW (ID.7 Pro S), NIO (ET5 LR), Tesle (Model 3 MR RWD) i Audija (E-tron S GT quattro) ocijenjeni su kao "dobar". S nešto manje od 45.000 eura, Tesla je relativno jeftina alternativa, isto vrijedi i za Cupra Born VZ i Škodu Enyaq Coupé 85, koji su dobili ocjenu "zadovoljavajuće". “Suština je da s Teslom možete prijeći 580 kilometara zimi uz 20-minutno zaustavljanje punjenja, s druga dva vozila potrebna su dva zaustavljanja”, objašnjava Klejna. Općenito, veliki dometi imaju svoju cijenu, kao što stručnjak ÖAMTC-a primjećuje: "Tri najbolja u testu - ali i neki od malo slabijih kandidata - koštaju šesteroznamenkasti iznos. Ima puno luksuza i baterija s preko 100 kWh - ali trebali biste dobro razmisliti je li to doista potrebno za vaš vlastiti profil vožnje, s obzirom na visoke troškove. U jeftinijim vozilima baterija je obično manja, ali često postižu bodove u pogledu potrošnje." The price range for the long-distance electric cars tested here is from around 43,000 to almost 130,000 euros.