Suche
Mein Konto
Elektriautod talvel
ÖAMTC ja selle partnerorganisatsioonid testisid praeguseid elektriautode mudeleid nende sõiduulatuse ja laadimisvõime osas talvisel temperatuuril.
Elektriautod talvel
Pikad vahemaad külmal temperatuuril ja suurematel kiirustel on puhtalt elektrimootoriga sõidukitele tõeline väljakutse. ÖAMTC testis koos Saksa partnerklubiga ADAC 25 pikamaa elektriautot, mille WLTP sõiduulatus on määratud vähemalt 500 kilomeetrit. Täpselt ühesuguste tingimuste loomiseks saadeti kõik sõidukid üle 580 kilomeetri pikkusel Müncheni ja Berliini vahelisel simuleeritud kiirteemarsruudil ADACi katselaborisse katsestendile (sh realistlikud liiklusolud, tõusud, laskumised jne).
Selge testi võitja
Vaid üks sõiduk, Mercedes EQS 450+, läbis kogu distantsi ühe akulaadimisega. "On tähelepanuväärne, et seda autot saab laadida üle 300 kilomeetri 20 minutiga. Ja: kõigest 20,4 kWh/100 km juures on selle pikamaakulu väiksem kui ühelgi teisel testis osalenud sõidukil," resümeerib ÖAMTC tehnik Christian Klejna. See tähendab, et luksussedaan saab hinde "väga hea" ja on testi selge võitja, edestades Porsche Taycanit, mis sai ka hinde "väga hea" ja hinded madala kütusekulu (21,4 kWh/100 km) ja suurepärase laadimisvõimega (370 kilomeetrit 20 minutiga). Selle sõiduulatus täis akuga: 504 kilomeetrit.
Pole ebapiisav
Talvist halba sobivust pikamaasõiduks ei leitud ühelgi testitud sõidukil: kõigi autodega saab keerulistes testitingimustes sõita vähemalt kaks tundi, enne kui laadimispeatus on vajalik – mistõttu ei saanud ühtegi kandidaati hinnangut “ebapiisav”. Siiski oli neid "piisavalt" mitu, nagu selgitab Christian Klejna: "Mõnel sõidukil oli umbes 30 kWh/100 km tarbimine nii suur, et neid tuli simuleeritud katsemarsruudil kolm korda laadida, et sihtmärki saavutada. Sellesse kategooriasse kuuluvad muuhulgas Volvo EC40 SM ER, Peugeot e-3008 ja 4 ER-3008 versioon. Eelkõige suurendavad tarbimist nõrkused küttesüsteemis."
Vahemiku kulud
Lucidi (Air Grand Touring AWD), VW (ID.7 Pro S), NIO (ET5 LR), Tesla (Model 3 MR RWD) ja Audi (E-tron S GT quattro) kaugsõidumudelid said hindeks „hea“. Veidi alla 45 000 euro hinnaga Tesla on suhteliselt odav alternatiiv, sama kehtib ka Cupra Born VZ ja Skoda Enyaq Coupé 85 kohta, mille hindeks on "rahuldav". "Põhimõte on see, et Teslaga saab talvel 20-minutilise laadimispeatusega läbida 580 kilomeetrit, ülejäänud kahe sõidukiga kulub selleks kaks peatust," selgitab Klejna. Üldiselt on pikkadel sõiduulatustel oma hind, nagu märgib ÖAMTC ekspert: "Testi esikolmik – aga ka mõned veidi nõrgemad kandidaadid – maksavad kuuekohalisi summasid. Luksuslikku ja üle 100 kWh-ga akusid on palju – aga tasub hoolikalt mõelda, kas see on teie enda sõiduprofiili jaoks kõrgete kulude juures tõesti vajalik. Odavamate sõidukite puhul on aga tarbimispunktid enamasti väiksemad." Siin testitud pikamaa-elektriautode hinnavahemik on umbes 43 000 kuni ligi 130 000 eurot.