Ηλεκτρικά αυτοκίνητα το χειμώνα

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα το χειμώνα

Οι μεγάλες αποστάσεις σε χαμηλές θερμοκρασίες και σε υψηλότερες ταχύτητες αποτελούν πραγματική πρόκληση για αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα. Η ÖAMTC, μαζί με τη γερμανική ομάδα συνεργατών της ADAC, δοκίμασαν 25 ηλεκτρικά αυτοκίνητα μεγάλων αποστάσεων των οποίων η αυτονομία WLTP ορίζεται ως τουλάχιστον 500 χιλιόμετρα. Προκειμένου να δημιουργηθούν ακριβώς οι ίδιες συνθήκες, όλα τα οχήματα στάλθηκαν στον πάγκο δοκιμών στο εργαστήριο δοκιμών ADAC στην προσομοιωμένη διαδρομή αυτοκινητόδρομου μήκους άνω των 580 χιλιομέτρων μεταξύ Μονάχου και Βερολίνου (συμπεριλαμβανομένων ρεαλιστικών συνθηκών κυκλοφορίας, κλίσεων, κατηφοριών κ.λπ.).

Καθαρός νικητής της δοκιμής

Μόνο ένα όχημα, το Mercedes EQS 450+, ολοκλήρωσε ολόκληρη την απόσταση με μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας. "Είναι αξιοσημείωτο ότι αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να επαναφορτιστεί για περισσότερα από 300 χιλιόμετρα σε 20 λεπτά. Και: με μόλις 20,4 kWh/100 km, η κατανάλωσή του σε μεγάλες αποστάσεις είναι χαμηλότερη από οποιοδήποτε άλλο όχημα στη δοκιμή", συνοψίζει ο τεχνικός της ÖAMTC, Christian Klejna. Αυτό σημαίνει ότι το πολυτελές sedan λαμβάνει βαθμολογία «πολύ καλή» και είναι ο ξεκάθαρος νικητής των δοκιμών, μπροστά από την Porsche Taycan, η οποία έλαβε επίσης «πολύ καλή» βαθμολογία και βαθμολογίες με χαμηλή κατανάλωση (21,4 kWh/100 km) και εξαιρετική απόδοση φόρτισης (370 χιλιόμετρα σε 20 λεπτά). Η αυτονομία του με πλήρη μπαταρία: 504 χιλιόμετρα.

Όχι ανεπαρκής

Κακή καταλληλότητα για μεγάλες αποστάσεις το χειμώνα δεν βρέθηκε σε κανένα από τα οχήματα που δοκιμάστηκαν: Όλα τα αυτοκίνητα μπορούν να οδηγηθούν για τουλάχιστον δύο ώρες κάτω από δύσκολες συνθήκες δοκιμής προτού χρειαστεί να σταματήσει η φόρτιση - γι' αυτό κανένας υποψήφιος δεν βαθμολογήθηκε ως "ανεπαρκής". Ωστόσο, υπήρχαν αρκετά «αρκετά», όπως εξηγεί ο Christian Klejna: «Σε ορισμένα οχήματα, η κατανάλωση περίπου 30 kWh/100 km ήταν τόσο υψηλή που χρειάστηκε να επαναφορτιστούν τρεις φορές στην προσομοίωση δοκιμαστικής διαδρομής για να φτάσουν στον στόχο. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, το Volvo EC40 SM ER, το Peugeot EC40 SM ER, το Peugeot 400G και το Peugeot 400G στο κάτω μέρος. ER, όπου οι αδυναμίες στο σύστημα θέρμανσης αυξάνουν ιδιαίτερα την κατανάλωση».

Κόστος εύρους

Τα μοντέλα μεγάλων αποστάσεων των Lucid (Air Grand Touring AWD), VW (ID.7 Pro S), NIO (ET5 LR), Tesla (Model 3 MR RWD) και Audi (E-tron S GT quattro) βαθμολογήθηκαν με «καλά». Με λίγο κάτω από 45.000 ευρώ, το Tesla είναι μια σχετικά φθηνή εναλλακτική, το ίδιο ισχύει και για τα Cupra Born VZ και Skoda Enyaq Coupé 85, τα οποία βαθμολογήθηκαν ως «ικανοποιητικά». «Η ουσία είναι ότι με το Tesla μπορείτε να καλύψετε 580 χιλιόμετρα το χειμώνα με μια στάση φόρτισης 20 λεπτών, ενώ με τα άλλα δύο οχήματα χρειάζονται δύο στάσεις», εξηγεί η Klejna. Γενικά, οι μεγάλες αποστάσεις έχουν την τιμή τους, όπως σημειώνει ο ειδικός της ÖAMTC: "Οι τρεις πρώτοι στη δοκιμή - αλλά και μερικοί από τους ελαφρώς πιο αδύναμους υποψήφιους - κοστίζουν εξαψήφια ποσά. Υπάρχει πολλή πολυτέλεια και μπαταρίες με πάνω από 100 kWh - αλλά θα πρέπει να σκεφτείτε προσεκτικά αν αυτό είναι πραγματικά απαραίτητο για το δικό σας οδηγικό προφίλ, δεδομένου του υψηλού κόστους του οχήματος. Το εύρος τιμών για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μεγάλων αποστάσεων που δοκιμάστηκαν εδώ είναι από περίπου 43.000 έως σχεδόν 130.000 ευρώ.