Suche
Mein Konto
Elbiler om vinteren
ÖAMTC og dets partnerorganisationer testede nuværende elbilmodeller for deres rækkevidde og opladningsydelse i vintertemperaturer.
Elbiler om vinteren
Lange afstande i kolde temperaturer og ved højere hastigheder er en reel udfordring for rent elektrisk drevne køretøjer. ÖAMTC har sammen med sin tyske partnerklub ADAC testet 25 langdistance elbiler, hvis WLTP rækkevidde er angivet til mindst 500 kilometer. For at skabe præcis de samme forhold blev alle køretøjer sendt til testbænken i ADAC testlaboratoriet på den over 580 kilometer lange, simulerede motorvejsrute mellem München og Berlin (inklusive realistiske trafikforhold, stigninger, nedkørsler osv.).
Klar testvinder
Kun ét køretøj, Mercedes EQS 450+, kørte hele distancen på en enkelt batteriopladning. "Det er bemærkelsesværdigt, at denne bil kan genoplades til over 300 kilometer på 20 minutter. Og: Med kun 20,4 kWh/100 km er dens langdistanceforbrug lavere end noget andet køretøj i testen," opsummerer ÖAMTC-tekniker Christian Klejna. Det betyder, at luksussedanen får en "meget god" bedømmelse og er den klare testvinder foran Porsche Taycan, som også fik en "meget god" vurdering og scorer med lavt forbrug (21,4 kWh/100 km) og fremragende ladeydelse (370 kilometer på 20 minutter). Dens rækkevidde med fuldt batteri: 504 kilometer.
Ikke utilstrækkelig
Dårlig langdistanceegnethed om vinteren blev ikke fundet i nogen af de testede køretøjer: Alle biler kan køres i mindst to timer under de udfordrende testforhold, før et ladestop er nødvendigt - hvorfor ingen kandidat blev vurderet som "utilstrækkelig". Der var dog flere "nok", som Christian Klejna forklarer: "I nogle køretøjer var forbruget på omkring 30 kWh/100 km så højt, at de skulle genoplades tre gange på den simulerede testrute for at nå målet. Denne kategori omfatter blandt andet Volvo EC40 SM ER, Peugeot e-3008, og - på bunden e-3008-versionen og -ER-versionen. Især svagheder i varmesystemet driver forbruget op."
Rækkevidde omkostninger
Langdistancemodellerne fra Lucid (Air Grand Touring AWD), VW (ID.7 Pro S), NIO (ET5 LR), Tesla (Model 3 MR RWD) og Audi (E-tron S GT quattro) blev vurderet som "gode". Til knap 45.000 euro er Teslaen et forholdsvis billigt alternativ, det samme gælder Cupra Born VZ og Skoda Enyaq Coupé 85, som blev vurderet som "tilfredsstillende". "Bundlinjen er, at med Teslaen kan du tilbagelægge 580 kilometer om vinteren med et 20-minutters ladestop, med de to andre køretøjer tager det to stop," forklarer Klejna. Generelt har lange rækkevidder sin pris, som ÖAMTC-eksperten bemærker: "Test tre i testen - men også nogle af de lidt svagere kandidater - koster sekscifrede beløb. Der er masser af luksus og batterier med over 100 kWh - men du bør tænke grundigt over, om det virkelig er nødvendigt for din egen køreprofil, givet de høje omkostninger, men ofte billigere i forhold til bilforbrug." Prisklassen for de her testede langdistance-elbiler er fra omkring 43.000 til knap 130.000 euro.