Електрически автомобили през зимата

Електрически автомобили през зимата

Дългите разстояния при ниски температури и по-високи скорости са истинско предизвикателство за изцяло електрически превозни средства. ÖAMTC, заедно със своя немски партньорски клуб ADAC, тестваха 25 електрически автомобила за дълги разстояния, чийто WLTP пробег е посочен като най-малко 500 километра. За да се създадат абсолютно еднакви условия, всички превозни средства бяха изпратени на тестовия стенд в тестовата лаборатория на ADAC по дългия над 580 километра, симулиран маршрут на магистрала между Мюнхен и Берлин (включително реалистични условия на движение, наклони, спускания и т.н.).

Ясен победител в теста

Само едно превозно средство, Mercedes EQS 450+, измина цялото разстояние с едно зареждане на батерията. „Забележително е, че тази кола може да се презарежда за над 300 километра за 20 минути. И: само с 20,4 kWh/100 км, нейната консумация на дълги разстояния е по-ниска от която и да е друга кола в теста“, обобщава техникът от ÖAMTC Кристиан Клейна. Това означава, че луксозният седан получава оценка „много добър“ и е категоричен победител в теста, пред Porsche Taycan, който също получи оценка „много добър“ и резултати с ниска консумация (21,4 kWh/100 км) и отлично представяне на зареждане (370 километра за 20 минути). Обхватът му с пълна батерия: 504 километра.

Не е недостатъчно

Лоша пригодност за дълги разстояния през зимата не беше открита в нито едно от тестваните превозни средства: Всички автомобили могат да бъдат шофирани поне два часа при предизвикателните условия на теста, преди да е необходимо спиране за зареждане - поради което нито един кандидат не беше оценен като „недостатъчен“. Въпреки това имаше няколко „достатъчно“, както обяснява Кристиан Клейна: „При някои превозни средства консумацията от около 30 kWh/100 км беше толкова висока, че трябваше да се презареждат три пъти по симулирания тестов маршрут, за да се достигне целта. Тази категория включва, наред с други, Volvo EC40 SM ER, Peugeot e-3008 версия 210 и - най-долу - MG 4 ER, където слабостите в отоплителната система по-специално увеличават потреблението."

Разходи за диапазон

Моделите за дълги разстояния от Lucid (Air Grand Touring AWD), VW (ID.7 Pro S), NIO (ET5 LR), Tesla (Model 3 MR RWD) и Audi (E-tron S GT quattro) бяха оценени като „добри“. С малко под 45 000 евро, Tesla е сравнително евтина алтернатива, същото важи и за Cupra Born VZ и Skoda Enyaq Coupé 85, които бяха оценени като „задоволителни“. „Изводът е, че с Tesla можете да изминете 580 километра през зимата с 20-минутно спиране за зареждане, с другите две превозни средства са необходими две спирания“, обяснява Клейна. Като цяло дългите разстояния имат своята цена, както отбелязва експертът на ÖAMTC: „Първите три в теста – но също и някои от малко по-слабите кандидати – струват шестцифрени суми. Има много лукс и батерии с над 100 kWh – но трябва да помислите внимателно дали това наистина е необходимо за вашия собствен профил на шофиране, предвид високите разходи. При по-евтините превозни средства батерията обикновено е по-малка, но те често печелят точки по отношение на потреблението.“ Ценовият диапазон на тестваните тук електрически автомобили за дълги разстояния е от около 43 000 до почти 130 000 евро.