السيارات الكهربائية في الشتاء

السيارات الكهربائية في الشتاء

تمثل المسافات الطويلة في درجات الحرارة الباردة وبسرعات أعلى تحديًا حقيقيًا للمركبات التي تعمل بالطاقة الكهربائية البحتة. قامت ÖAMTC، بالتعاون مع شريكها الألماني نادي ADAC، باختبار 25 سيارة كهربائية للمسافات الطويلة تم تحديد نطاق WLTP لها بما لا يقل عن 500 كيلومتر. من أجل خلق نفس الظروف تمامًا، تم إرسال جميع المركبات إلى منصة الاختبار في مختبر اختبار ADAC على طريق سريع محاكى يبلغ طوله أكثر من 580 كيلومترًا بين ميونيخ وبرلين (بما في ذلك ظروف المرور الواقعية، والمنحدرات، والهبوط، وما إلى ذلك).

مسح الفائز في الاختبار

سيارة واحدة فقط، مرسيدس EQS 450+، أكملت المسافة بأكملها بشحنة بطارية واحدة. "من اللافت للنظر أنه يمكن إعادة شحن هذه السيارة لأكثر من 300 كيلومتر في 20 دقيقة. و: بمعدل 20.4 كيلووات في الساعة/100 كيلومتر فقط، يكون استهلاكها لمسافات طويلة أقل من أي مركبة أخرى في الاختبار،" يلخص كريستيان كليجنا، فني ÖAMTC. وهذا يعني أن سيارة السيدان الفاخرة حصلت على تصنيف “جيد جدًا” وهي الفائز الواضح في الاختبار، متقدمة على بورشه تايكان، التي حصلت أيضًا على تصنيف “جيد جدًا” وسجلت نتائج في الاستهلاك المنخفض (21.4 كيلووات في الساعة / 100 كم) وأداء شحن ممتاز (370 كم في 20 دقيقة). مداها مع البطارية الكاملة: 504 كيلومتر.

لا غير كافية

لم يتم العثور على مدى ملاءمة سيئة للمسافات الطويلة في الشتاء في أي من المركبات التي تم اختبارها: يمكن قيادة جميع السيارات لمدة ساعتين على الأقل في ظل ظروف الاختبار الصعبة قبل أن يكون إيقاف الشحن ضروريًا - ولهذا السبب لم يتم تصنيف أي مرشح على أنه "غير كافٍ". ومع ذلك، كانت هناك عدة نقاط "كافية"، كما يوضح كريستيان كليجنا: "في بعض المركبات، كان استهلاك حوالي 30 كيلووات في الساعة/100 كيلومتر مرتفعًا للغاية لدرجة أنه كان لا بد من إعادة شحنها ثلاث مرات على مسار الاختبار المحاكى من أجل الوصول إلى الهدف. تشمل هذه الفئة، من بين أمور أخرى، فولفو EC40 SM ER، وبيجو e-3008 الإصدار 210، و- في الأسفل - MG 4 ER، حيث نقاط الضعف في نظام التدفئة على وجه الخصوص يؤدي إلى زيادة الاستهلاك."

تكاليف المدى

حصلت طرازات المسافات الطويلة من Lucid (Air Grand Touring AWD)، وVW (ID.7 Pro S)، وNIO (ET5 LR)، وTesla (Model 3 MR RWD)، وAudi (E-tron S GT quattro) على تصنيف "جيد". بسعر أقل بقليل من 45000 يورو، تعتبر سيارة تيسلا بديلاً رخيصًا نسبيًا، وينطبق الشيء نفسه على كوبرا بورن VZ وسكودا إنياك كوبيه 85، اللتين تم تصنيفهما على أنها "مرضية". يوضح كليجنا: "خلاصة القول هي أنه مع سيارة تيسلا، يمكنك قطع مسافة 580 كيلومترًا في الشتاء مع توقف الشحن لمدة 20 دقيقة، أما مع المركبتين الأخريين فيستغرق الأمر محطتين". بشكل عام، المسافات الطويلة لها ثمنها، كما يشير خبير ÖAMTC: "المراكز الثلاثة الأولى في الاختبار - ولكن أيضًا بعض المرشحين الأضعف قليلاً - تكلف مبالغ مكونة من ستة أرقام. هناك الكثير من الرفاهية والبطاريات التي تزيد طاقتها عن 100 كيلووات في الساعة - ولكن يجب أن تفكر مليًا فيما إذا كان هذا ضروريًا حقًا لملف القيادة الخاص بك، نظرًا للتكاليف المرتفعة. في المركبات الأرخص، تكون البطارية عادةً أصغر، لكنها غالبًا ما تسجل نقاطًا من حيث الاستهلاك." النطاق السعري للسيارات الكهربائية للمسافات الطويلة التي تم اختبارها هنا يتراوح من حوالي 43.000 إلى حوالي 130.000 يورو.