电动汽车作为电力储存

电动汽车作为电力储存

电动汽车的日益普及给充电基础设施的扩张带来了新的挑战。一个有前途的解决方案是电动汽车的受控充电，它与双向充电功能相结合，使电动汽车能够作为灵活的电力存储设备可持续使用。车辆到电网可以将电动汽车驱动电池的电力输送回公共电网。与传统电动汽车相比，可双向充电的汽车不仅可以从电网获取电能，还可以在电网高负荷时将电能馈入电网或通过专门的充电站馈入房屋。这种双向充电促进了智能部门耦合，甚至有可能在停电期间为家庭供电。未来，V2G技术可以为交通部门的脱碳做出决定性贡献，承担负荷控制任务并推进可再生能源的整合。此外，它还为电动汽车车主提供了提供网络服务服务的机会，从而使电动汽车本身成为能源系统的一部分。

这种初始情况为奥地利研究促进机构 FFG 资助的新项目创建了框架，该项目旨在建立一个跨学科网络并确定电动汽车私人用户的基本要求和需求。 “电动汽车领域面临的挑战是多种多样的。除了技术方面之外，还必须考虑法律和社会框架条件，”项目经理 Kurt Leonhartsberger 解释道。 “通过这个项目，我们希望为公司和私人用户创建一个接触点，并开发能够顺利集成 V2G 技术的解决方案。”该项目的主要目标包括确定客户需求并开发双向充电的潜在商业模式。一个核心要素还在于奥地利 V2G 领域创新网络的发展，其中 14 个奥地利合作伙伴积极参与其中，包括 Verbund、AIT、APG、Sonnenplatz Großschönau、impeect GmbH、EMC、Reisenbauer Solutions、Im-Plan-Tat、Family of Power、Sticon 和 Stadtwerke Amstetten。

该项目的成功因素包括开发经过验证的用例和业务模型以及它们在选定的测试环境中的实施。此外，还将针对奥地利 V2G 的技术、社会和法律基础编写一份综合报告。知识、交流和参与平台也将充当所有利益相关者的中心枢纽。 “一体化在这个项目中的作用包括网络建设、利益相关者获取、社会需求工程以及面向用户的用例的开发和验证。我们很高兴成为这个开创性项目的一部分，并相信与我们的合作伙伴一起，我们可以向可持续和创新的移动性迈出重要一步，”一体化项目经理 Harald Wechselberger 说道。