Knuffar utan straff

Knuffar utan straff

Att hamna under säkerhetsavståndet genom att köra för nära framförvarande fordon anses vara tvång och är straffbart enligt lag. Men ur perspektivet av biltrafikens energieffektivitet erbjuder körning i slipströmmen en enorm bränsle- och energibesparingspotential och är därför önskvärd ur detta perspektiv. Utvecklarna av autonoma fordon vill därför göra så kallad ”platooning” tekniskt möjlig genom användning av sensorer och trådlös kommunikationsteknik. Syftet är att elektroniskt nätverka flera fordon som kör efter varandra för att förbättra säkerheten och effektiviteten i vägtrafiken.

I Oberösterreich arbetar nu olika institutioner med projektet "pDrive", som ägnar särskild uppmärksamhet åt att spåra plutonledaren i sidled. Vanliga körfältsalgoritmer används och scenarier undersöks där inga vägmarkeringar kan användas och längsgående och sidostyrning baseras enbart på det ledande fordonet. Det avgörande är att etablera en säker kommunikationskanal mellan fordonen. Detta kan förhindra kommunikation med fel fordon i närheten av misstag eller genom manipulation av en tredje part.  Projektpartners är OÖ F&E GmbH University of Applied Sciences i Wels, Johannes Kepler University i Linz samt Digitrans GmbH och Windpuls GmH, båda också i Linz. Projektet, erkänt som värt att finansiera som en del av utlysningen "Future Mobility", är budgeterat till 960 000 euro och finansieras med 83 procent. "Framtiden för mobilitet avgörs nu, och Oberösterreichs leverantörer positionerar sig som innovativa teknologipartners", säger statsråd för ekonomi och forskning Markus Achleitner.