Tlačenie bez trestu

Tlačenie bez trestu

Nedodržanie bezpečnej vzdialenosti jazdou príliš blízko k vozidlu vpredu sa považuje za nátlak a je trestné podľa zákona. Avšak z hľadiska energetickej efektívnosti automobilovej dopravy ponúka jazda v sklze obrovský potenciál úspory paliva a energie, a preto je z tohto hľadiska žiaduca. Vývojári autonómnych vozidiel preto chcú technicky umožniť takzvané „platooning“ pomocou senzorov a bezdrôtových komunikačných technológií. Cieľom je elektronické prepojenie niekoľkých vozidiel jazdiacich za sebou s cieľom zvýšiť bezpečnosť a efektivitu cestnej premávky.

V Hornom Rakúsku teraz rôzne inštitúcie pracujú na projekte „pDrive“, ktorý venuje osobitnú pozornosť sledovaniu veliteľa čaty v bočnom smere. Používajú sa spoločné algoritmy udržiavania v jazdnom pruhu a skúmajú sa scenáre, v ktorých nemožno použiť žiadne cestné značenie a pozdĺžne a priečne vedenie je založené výlučne na vedúcom vozidle. Rozhodujúce je vytvoriť bezpečný komunikačný kanál medzi vozidlami. To môže zabrániť komunikácii s nesprávnym vozidlom v blízkosti omylom alebo manipuláciou treťou stranou.  Partnermi projektu sú Univerzita aplikovaných vied OÖ F&E GmbH vo Welse, Univerzita Johannesa Keplera v Linzi, ako aj Digitrans GmbH a Windpuls GmH, obe tiež v Linzi. Projekt, ktorý je uznaný ako hodný financovania v rámci výzvy na predkladanie návrhov „Budúca mobilita“, má rozpočet 960 000 eur a je financovaný z 83 percent. „Teraz sa rozhoduje o budúcnosti mobility a dodávatelia z Horného Rakúska sa stavajú do pozície inovatívnych technologických partnerov,“ hovorí štátny radca pre ekonomiku a výskum Markus Achleitner.