Empurrando sem punição

Empurrando sem punição

Ficar aquém da distância de segurança por conduzir demasiado próximo do veículo da frente é considerado coação e é punível por lei. No entanto, do ponto de vista da eficiência energética do tráfego automóvel, conduzir no turbilhão oferece um enorme potencial de poupança de combustível e energia e é, portanto, desejável nesta perspectiva. Os criadores de veículos autónomos pretendem, portanto, tornar tecnicamente possível o chamado “pelotão” através da utilização de sensores e tecnologias de comunicação sem fios. O objetivo é conectar eletronicamente vários veículos que circulam uns atrás dos outros, a fim de melhorar a segurança e a eficiência no tráfego rodoviário.

Na Alta Áustria, várias instituições estão agora a trabalhar no projecto “pDrive”, que presta especial atenção ao seguimento do líder do pelotão numa direcção lateral. São utilizados algoritmos comuns de manutenção de faixa e são examinados cenários em que nenhuma marcação rodoviária pode ser usada e a orientação longitudinal e lateral é baseada exclusivamente no veículo líder. O que é crucial é estabelecer um canal de comunicação seguro entre os veículos. Isto pode impedir a comunicação com o veículo errado nas proximidades por engano ou através de manipulação por terceiros.  Os parceiros do projeto são a Universidade de Ciências Aplicadas OÖ F&E GmbH em Wels, a Universidade Johannes Kepler em Linz, bem como a Digitrans GmbH e a Windpuls GmH, ambas também em Linz. O projeto, reconhecido como merecedor de financiamento no âmbito do convite à apresentação de propostas “Mobilidade Futura”, está orçado em 960 mil euros e é financiado a 83 por cento. “O futuro da mobilidade está a ser decidido agora e os fornecedores da Alta Áustria estão a posicionar-se como parceiros tecnológicos inovadores”, afirma o Conselheiro de Estado de Economia e Investigação, Markus Achleitner.