Pchanie bez kary

Pchanie bez kary

Przekroczenie bezpiecznej odległości poprzez podjechanie zbyt blisko pojazdu poprzedzającego jest uznawane za wymuszenie i podlega karze. Jednakże z punktu widzenia efektywności energetycznej ruchu samochodowego jazda w strumieniu powietrza oferuje ogromny potencjał w zakresie oszczędności paliwa i energii i dlatego jest z tego punktu widzenia pożądana. Twórcy pojazdów autonomicznych chcą zatem technicznie umożliwić tzw. „platooning” poprzez wykorzystanie czujników i technologii komunikacji bezprzewodowej. Celem jest elektroniczne połączenie kilku pojazdów jadących jeden za drugim w celu poprawy bezpieczeństwa i efektywności ruchu drogowego.

W Górnej Austrii różne instytucje pracują obecnie nad projektem „pDrive”, w ramach którego szczególną uwagę zwraca się na śledzenie dowódcy plutonu w kierunku bocznym. Stosowane są wspólne algorytmy utrzymywania pasa ruchu i badane są scenariusze, w których nie można zastosować oznakowania drogowego, a prowadzenie wzdłużne i poprzeczne opiera się wyłącznie na pojeździe wiodącym. Kluczowe jest stworzenie bezpiecznego kanału komunikacji pomiędzy pojazdami. Może to uniemożliwić omyłkową komunikację z niewłaściwym pojazdem znajdującym się w pobliżu lub w wyniku manipulacji przez osobę trzecią.  Partnerami projektu są Uniwersytet Nauk Stosowanych OÖ F&E GmbH w Wels, Uniwersytet Johannesa Keplera w Linz, a także Digitrans GmbH i Windpuls GmH, oba również w Linz. Projekt, uznany za godny finansowania w ramach zaproszenia do składania wniosków „Future Mobility”, ma budżet na poziomie 960 000 euro i dofinansowanie w 83%. „Teraz decyduje się o przyszłości mobilności, a dostawcy z Górnej Austrii pozycjonują się jako partnerzy w zakresie innowacyjnych technologii”, mówi Markus Achleitner, radny stanu ds. ekonomii i badań.