Duwen zonder straf

Duwen zonder straf

Het overschrijden van de veiligheidsafstand door te dicht bij het voorligger te rijden, wordt beschouwd als dwang en is strafbaar. Vanuit het perspectief van de energie-efficiëntie van het autoverkeer biedt het rijden in de slipstream echter een enorm brandstof- en energiebesparingspotentieel en is daarom vanuit dit perspectief wenselijk. De ontwikkelaars van autonome voertuigen willen daarom het zogenaamde ‘platooning’ technisch mogelijk maken door het gebruik van sensoren en draadloze communicatietechnologieën. Het doel is om meerdere achter elkaar rijdende voertuigen elektronisch met elkaar te verbinden om de veiligheid en efficiëntie in het wegverkeer te verbeteren.

In Opper-Oostenrijk werken nu verschillende instellingen aan het project ‘pDrive’, waarbij bijzondere aandacht wordt besteed aan het volgen van de pelotonsleider in zijwaartse richting. Er wordt gebruik gemaakt van gemeenschappelijke rijstrookwachtalgoritmen en er worden scenario's onderzocht waarin geen wegmarkeringen kunnen worden gebruikt en de longitudinale en laterale begeleiding uitsluitend op het leidende voertuig is gebaseerd. Cruciaal is het tot stand brengen van een veilig communicatiekanaal tussen de voertuigen. Hierdoor kan per ongeluk of door manipulatie door een derde de communicatie met het verkeerde voertuig in de buurt worden voorkomen.  De projectpartners zijn de OÖ F&E GmbH University of Applied Sciences in Wels, de Johannes Kepler Universiteit in Linz, evenals Digitrans GmbH en Windpuls GmH, beide ook in Linz. Het project, dat als onderdeel van de oproep tot het indienen van voorstellen voor “Toekomstige Mobiliteit” wordt erkend als financieringswaardig, heeft een budget van 960.000 euro en wordt voor 83 procent gefinancierd. “De toekomst van de mobiliteit wordt nu beslist en de leveranciers van Opper-Oostenrijk positioneren zichzelf als innovatieve technologiepartners”, zegt staatsraadslid Markus Achleitner voor Economie en Onderzoek.